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航空貨運搶櫃 4星聯歡

2020-05-11 13:43聯合晚報 記者黃淑惠/台北報導

受到疫情全球邊境管制的壓力下,航空貨運一櫃難求,隨著中國復工後,需求更強勁,華航(2610)、長榮航(2618)再度成為市場資金追逐標的,漲幅都達3% 以上;航空貨攬業的受惠更直接,中菲行(5609)第一季獲利年增率3成,股價盤中漲幅近3%,捷迅(2643)漲幅逾3%。

中菲行今(2020)年第一季營收年增率1.3%,然而稅後淨利達9,700萬元,較去年同期成長31.8%,每股純益0.77元,今天股價漲至波段新高。

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中菲行說,雖受到新冠肺炎疫情的影響,航空公司貨運受限運能航班的大幅減量,中菲行運用移動智慧物流平台,引用多式聯運、客貨包機等措施,完成客戶國際運輸物流的需求,第一季獲利優於營收也優於預期。

航空及貨攬業者說,幾乎可以載貨的10個貨機航點,每天貨量都已經是全滿情況;許多地方的貨量還是排隊等出貨,其中,往返兩岸需求量大的航點包括原來還有客機腹艙提供服務的廣州、深圳,另外,只有客運的杭州貨載量需求更大。

貨攬業者分析,中國大陸一直是全球的生產重鎮,全球往返大陸的原料、半成品零件到成品,進、出口的需求量都非常龐大,全球客機都減少前往中國航班,機腹載瞬間消失,原本航空運貨運市場生態大大改變,現在是一個艙位搶翻天的時代。

國內考量到防疫安全,兩岸航線的禁令延長實施,僅允許北京、浦東、廈門、虹橋及成都等五個航點,而過去兩岸可以營運的客機航點最少就少有20多個點,造成原來的供給消失,但需求還是一樣,尤其,大陸復工後,航空艙位需求更緊迫。

中菲行 新冠肺炎疫情 北京
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