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廣汽牽手華為又有新進展,廣汽集團發布公告,與華為共同建立GH公司(暫定名),註冊資本為人民幣15億元(約新台幣68億元),並計畫以GH項目公司為載體,聯合華為打造全新的汽車品牌。
澎湃新聞報導,公告顯示,廣汽集團計畫以GH項目公司為載體,與華為深度融合各自優勢,透過聯合定義和設計,在產品開發、行銷策略以及生態服務等領域展開全面合作,打造基於全新架構、技術領先的全新的汽車品牌,推出一系列智慧化新車型產品。
2024年11月30日,廣汽集團與華為簽署了深化合作協定。廣汽集團將在傳祺、埃安和昊鉑之外,打造一個全新的高端智慧新能源汽車品牌。廣汽集團將以新品牌為載體,與華為發揮各自優勢。
廣汽將該合作稱為「華為智慧化+廣汽智造」的深度合作新模式,覆蓋研發、行銷、服務。
從這一表述來看,與華為目前與另外四家車企的合作方式無異。當時,外界猜測,或迎來華為第五「界」。
當下,自主品牌力壓合資品牌已是不爭事實。在合資品牌中,主打性價比的日系品牌市占被擠壓得最為嚴重。
然而在上汽、長安等汽車集團已經積極轉向自主品牌時,本田、豐田兩大日系品牌卻依舊是廣汽集團的銷量支柱和主要盈利來源。
銷量數據顯示,2024年全年廣汽集團的累計銷量為200.31萬輛,年減20.04%。
在2024年12月,廣汽集團單月銷量為28.32萬輛,年增9.3%,然而回看全年可以發現,廣汽集團的銷量在2024年的前11月均處於下滑中。
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