本文共1202字
小米汽車宣布,小米SU7 Ultra量產版預訂開啟10分鐘,小訂量突破3,680輛。若以車價人民幣81.49萬元(約新台幣366萬元)計算,訂單總金額接近人民幣30億元(約新台幣135億元)。
據瞭解,將於明年3月正式發布的小米SU7 Ultra於29日晚22:30開啟預訂,預售價人民幣81.49萬元,意向金人民幣1萬元,享有優先交車資格,正式發售後隨時可退款。
小米董事長雷軍表示,小米SU7 Ultral量產車,將是小米SU7系列中最高端的車型。不用改裝,直接馳騁在賽道上,實現可街可賽(可在街道及賽道)。他還非常「蘋果」地用了多個「amazing」來形容這款頂級小米汽車。
雷軍說:「我說過不會太便宜,有一點點小貴,有網友說小米產品賣到人民幣80多萬,是不是小米變了,還是小米飄了,我真正關心的是產品有沒有超過想要的人的預期。」
小米汽車29日公布小米SU7 Ultra原型車令所有車迷激動的成績,在德國紐伯格林北環賽道(紐北)的首秀中,小米SU7 Ultra原型車以6分46秒874的官方認證圈速成績,成為全球最速四門車。
6分46秒874的成績到底如何呢?作為對比,保時捷Taycan Turbo GT在紐北賽道的圈速紀錄為7分07秒550。要注意的是,保時捷Taycan Turbo GT是一款量產車,與10月29日小米開啟預售的小米SU7 Ultra一樣。而小米用來刷成績的小米SU7 Ultra原型車,則是在量產的小米SU7 Ultra基礎上,進行爆改的車型。
但非常值得肯定的是,小米SU7 Ultra原型車與小米SU7 Ultra量產車三電系統、車身結構並未進行大改,所以售價人民幣80萬的小米SU7王,依然值得期待。
從參數來看,小米SU7 Ultra使用超級三電機系統,1,548PS超強馬力,零百加速1.98秒,設計最高時速350公里。此外,小米SU7 Ultra量產版將採用賽級碳陶瓷制動盤,為目前市場在售轎車中尺寸最大。
雷軍表示,量產車需要考慮成本、代價。擺在小米面前的路非常漫長,需要用敬畏之心前行。他還非常驕傲地表示,小米SU7 Ultral量產車,將是小米SU7系列中最高端的車型,不用改裝,直接馳騁在賽道上,實現可街可賽。
以價格屠夫著稱的小米,做了一款售價人民幣80多萬的車,而且是在售價人民幣20萬元級的小米SU7上改款而來,這個價格是不是太貴了?
陸媒分析,量產版的小米SU 7 Ultra對標的起碼是人民幣199.8萬起的保時捷Taycan Turbo GT,要是與燃油車對比,那就對手的起點就更高了,直奔超跑。哪怕是與大陸國內各家大廠的新能源超跑相比,小米SU 7 Ultra也不算貴,因為廣汽昊鉑的SSR與仰望U9的售價都已超過人民幣100萬元。而小米還有個優點是四門車,日常更實用,沒錯,一個實用的超級性能車。所以,這麼看下來,小米SU 7 Ultra似乎也不算太貴。
※ 歡迎用「轉貼」或「分享」的方式轉傳文章連結;未經授權,請勿複製轉貼文章內容
留言