本文共876字
甫大手筆斥資373億美元億買新飛機，大陸三大航空業虧損再擴大。中國國航、南方航空、中國東航三大航發布今年上半年業績預虧公告，各家虧損均超人民幣百億元，已經超越去年全年的虧損額；而三家合計虧損超過人民幣460億元（約新台幣2,047億元）。
大陸民航市場有多慘？據大陸民航局統計，上半年航空業完成運輸總周轉量293.4億噸公里，年減37.0%，是2019年同期的46.7%；上半年完成旅客運輸量1.18億人次，年減51.9%，是2019年同期的36.7%。
航空運輸冷颼颼，民航業則慘兮兮，多家航空公司普遍表示，虧損原因是受到疫情持續影響，加上油價攀升、匯率波動等因素提高了公司效益改善的難度。
其中，總部位於上海的中國東航表示，今年上半年民航運輸生產陷入谷底，運輸總周轉量293.4億噸公里，為2019年同期46.7%，旅客運輸量1.18億人次，為2019年同期36.7%。
同時，國際油價大幅攀升和人民幣兌美元匯率貶值等，也進一步加重了公司的成本壓力。
中國國航則表示，今年疫情多點散發，導致國內航線投入大幅減少，國際航線投入仍持續受限。南方航空表示，上半年公司運力投入和收入客公里分別下降34.3%和42.6%，與2019年同期相比分別下降54.8%和64.8%。
儘管虧損擴大，三家航空公司才剛公告購買292架飛機。中國國航、南方航空、中國東航分別公告與空客簽訂購機協議，三家公司合計採購A320NEO系列飛機共292架，合計購置金額將達372.57億美元。創下有史以來數量最大、訂單金額最高的紀錄。
對於三大航空公司虧損時反添購飛機之舉，據券商中國報導，中國民航高質量發展研究中心專家、廣州民航職業技術學院副教授綦琦表示，目前看到航空復甦的信號是比較強烈的。此時此刻，航空公司大手筆購買相關的機型，其實是對市場信心的很重要一個表現。
對於航空業能否迎來反轉，多數機構認為需求復甦趨勢是確認的，因此有望迎來業績拐點。
中泰證券分析，航空業需求底部在第2季已現，國際國內都將迎來需求快速反彈，第3季航空有望超預期復甦；油價、匯率高位且波動劇烈，不具備長期走高的條件。
※ 歡迎用「轉貼」或「分享」的方式轉傳文章連結；未經授權，請勿複製轉貼文章內容
留言