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由於上海執行鐵腕的清零防疫波及供應鏈，當地3家電動車廠蔚來、理想與小鵬的4月交車量分別銳減逾4成，其中理想的交車量銳減幅度更超過腰斬達62.3%。
據香港南華早報（SCMP）報導，上海及長江三角洲鄰近城市因防疫封城達月餘，重創前述中國3家電動車廠的供應鏈並紛紛停產而損及交車數量。
報導說，由於上海市、江蘇與吉林省相繼執行防疫封城，供應鏈無以為繼，蔚來位於安徽省會合肥的組裝廠停工5天，導致4月交車僅5074輛創6個月最低，與3月相比銳減幅度49.2%。
總部在北京的理想4月只交付4167輛，比起3月大幅萎縮62.3%，廣州的小鵬4月賣了9002輛，創2021年9月以來最低紀錄，比3月衰減41.6%。
本土3家電動車廠亟欲迎頭趕上業界翹楚特斯拉（Tesla），以競逐成為全球電動車最大市場中國的霸主，卻因萎縮的交車量而遭遇挫折。
雖然特斯拉尚未公布4月的交車數據，不過3月在中國交車6萬5814輛，比去年同期成長85%。
為阻遏傳染力強的COVID-19（2019冠狀病毒疾病）變異株Omicron蔓延，當局自4月1日起下令上海實施防疫封城以來，幾乎所有主要產業都陷入停滯。
小鵬的創辦人之一何小鵬上月14日曾於部落格發文表示，若無法化解供應鏈受挫的瓶頸，這個當今全球最大的車業將在5月間全面停擺。
理想的聯合創始人兼總裁沈亞楠也同意何曉鵬的觀點，並說供應鏈中斷危及理想設在江蘇省常州的工廠，尤其常州廠80%的零組件供應來自於長江三角洲，特別是上海與昆山市。
小鵬雖是3家業者中受創程度最小的，不過仍是高度仰賴位於上海和鄰近地區的業者提供零組件。小鵬的金主是電商巨擘阿里巴巴集團控股有限公司。
中國是全球最大的車市，而上海是中國的「車城」，去年上海共生產283萬汽車，在中國市占率達10.7%。
至於東北的吉林省去年生產242萬輛車，在中國市占率達9.2%。吉林先前也因爆發疫情，自3月中封城至4月底。
特斯拉在中國高端電動車的銷售向來領先群倫，不過位於上海的超級工廠（Gigafactory 3）自3月28日至4月18日期間停產，導致產量損失約5萬輛。
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