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中國汽車工業協會:缺電影響造車 晶片問題略有緩解

本文共805字

聯合報 記者陳政錄/即時報導

中國汽車工業協會、全國乘用車市場信息聯合會12日相繼發布2021年9月,大陸的汽車產銷數據。其中,中汽協表示,受去年同期基數較高影響,全國汽車產銷分別下滑17.9%和19.6%,但晶片供應情況略有緩解,惟仍然不能滿足實際生產需要。

就近期的大陸限電、限產措施,中汽協也坦言,全國多個省份實行的有序用電政策,也對汽車生產帶來了一定影響;乘聯會則針對電動車行駛,是否造成社會電力緊張的問題表示,據測算,電動汽車充電用電量僅佔總用電量的0.13%,也就是千分之一,不會造成用電緊張。

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中汽協數據顯示,2021年9月,大陸實現汽車產207.7萬輛、銷206.7萬輛,月增20.4%和14.9%,但年減17.9%和19.6%

另1到9月,大陸汽車產銷1824.3萬輛和1862.3萬輛,年增7.5%和8.7%,增速比1至8月繼續回落。

不過,在新能源汽車方面,產銷再創歷史新高,中汽協數據顯示,9月新能源汽車產銷分別達到35.3萬輛和35.7萬輛,月增長14.5%和11.4%,年增長均為1.5倍。今年1到9月,大陸新能源汽車市場滲透率提升至11.6%。

乘聯會數據顯示,在乘用車市場上,2021年9月大陸零售達到158.2萬輛,相較2017年9月的高點下降27.9%;新能源乘用車方面,批發銷量35.5萬輛,月增14.7%,年增184.4%,零售銷量33.4萬輛,年增202.1%,月增33.2%,1到9月市場透率達12.6%,較2020年的5.8%提升明顯。

展望未來,中汽協表示,隨著宏觀經濟穩中向好發展,汽車消費需求仍然穩定。另一方面,雖第四季晶片整體供應預期好於第三季,但晶片供應仍然短缺,且各地有序用電,將提高汽車產業供應風險,至於電費上漲、原材料價格持續在高位都將進一步加大企業成本壓力,一定程度影響行業運行。

相較2020年下半年,大陸2021年汽車產銷量出現放緩。(圖/新華社)
相較2020年下半年,大陸2021年汽車產銷量出現放緩。(圖/新華社)

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