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保持速度領先優勢 大陸啟動研製時速400公里高鐵

2021-06-02 11:05聯合報 記者羅印冲/即時報導
高鐵
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大陸中國科學院院士翟婉明近日在出席公開活動時透露,歐洲、日本正不斷研製更高速度的高速列車,為保持中國大陸在速度領域的領先優勢,中國大陸現已啟動時速達400公里等級的「CR450」高速動車組研製工作,同時亦正規劃成渝中線高鐵線路建設。

據香港01報導,翟婉明表示,未來大陸高鐵的發展應著重考慮速度、效益、節能環保和經濟性等技術指標的綜合提升,更高速度與智能化就是大陸高鐵未來發展的兩大主要方向。其中列車速度是衡量一個國家鐵路發展水平的重要指標之一,但目前大陸有大量高鐵線路未達速運營。例如設計時速350公里的高鐵線路中,目前僅京滬、京張、京津城際、成渝等4條高鐵達速運行,其餘20多條運營時速均是300公里。

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智能化方面,翟婉明解釋,所謂智能高鐵,是指採用大數據、雲計算、北斗定位、下一代移動通信、人工智能等先進技術,通過新一代訊息技術與高速鐵路技術的集成融合,實現高鐵智能建造、智能裝備、智能運營技術水平全面提升。翟婉明表示,大陸近期開通運營的京張高鐵和京雄高鐵,已有運用智能化的列車控制系統實現自動駕駛,標志著大陸正朝著智能高鐵時代邁進。

翟婉明是大陸西南交通大學首席教授,圍繞時速400公里高鐵的相關科研難題,西南交通大學已主動對接中車和中鐵,依託牽引動力重點實驗室、土木工程學院、電氣工程學院、材料科學與工程學院等校內教學科研單位,目前已開展和即將開展20多項相關研究,方向包括運行智能控制、線橋隧關鍵技術、道岔選型、軌道結構適應性、客運裝備關鍵技術及車輛動力性能研究等。

目前大陸僅有京滬、京張、京津城際、成渝等4條高鐵時速達350公里運行,其餘20多...
目前大陸僅有京滬、京張、京津城際、成渝等4條高鐵時速達350公里運行,其餘20多條運營時速均是300公里。(視覺中國)

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