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吉利將極氪私有化、從紐交所退市 曾經最快 IPO 的造車新勢力能否迎來新生?

艾睿鉑大中華區汽車諮詢業務合夥人章一超指,極氪私有化退市後,自由度相對更強,不必時時顧慮投資人反應,能更好配合吉利集團完成內部整合。吉利集團正進行策略整合最難也最重要的產業鏈零件公司合併,這是降低整車成本和提升經營效率的核心。吉利汽車示意圖。取材自吉利官網
艾睿鉑大中華區汽車諮詢業務合夥人章一超指,極氪私有化退市後,自由度相對更強,不必時時顧慮投資人反應,能更好配合吉利集團完成內部整合。吉利集團正進行策略整合最難也最重要的產業鏈零件公司合併,這是降低整車成本和提升經營效率的核心。吉利汽車示意圖。取材自吉利官網

本文共2901字

經濟日報 記者謝守真/綜合報導

在美股上市不到一年之際,極氪做出私有化退市的選擇。吉利汽車於5月7日宣布,計劃收購極氪已發行全部股份。目前,吉利汽車持有極氪約65.7%的股份,若交易完成,極氪將與吉利汽車實現完全合併,實現私有化並從紐交所退市。值得注意的是,在吉利全面推進新能源轉型的戰略背景下,極氪任務不輕。吉利計劃今年實現271萬輛的總銷量,其中新能源車要占到150萬輛,這代表極氪須承擔起更重要的銷售任務。在此背景下,極氪為何上市僅一年就選擇退市?極氪能否能藉私有化迎來新生?

吉利擬將極氪從紐交所退市

澎湃新聞指出,5月7日,吉利汽車控股有限公司公告稱,公司於2025年5月7日向極氪提交非約束性報價函,建議私有化極氪,收購所有已發行及發行在外的極氪股份及美國存託股票(本集團實益擁有者除外)。建議買價為每股極氪股2.566美元或每股美國存託股票25.66美元。

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