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近期大陸山東鋼鐵、重慶鋼鐵、八一鋼鐵在內等多家鋼企發布預虧公告,在產能過剩與需求不足雙重困境下,行業仍處於磨底階段,鋼鐵類上市公司業績受到擠壓。分析認為2025年鋼鐵市場將持續震盪偏弱運行,鋼企薄利開局。
山東鋼鐵17日晚間發布業績預告指出,經財務部門初步測算,預計2024年度歸母淨利潤虧損額為人民幣20.5億元至24億元,與2023年同期虧損約4億元相比,虧損額增大。該公司稱,受大陸國內鋼鐵市場環境沒有根本性改觀、政策限產、費用集中處理等因素影響,公司經營面臨較大壓力和挑戰,與上年相比虧損增大。
每日經濟新聞報導,除了山東鋼鐵外,重慶鋼鐵、八一鋼鐵、杭鋼股份、三鋼閩光、凌鋼股份等鋼鐵類上市公司,近日也發布了業績預虧公告。其中重慶鋼鐵、凌鋼股份去年虧損擴大。
從前述鋼企發布公告綜合梳理虧損原因,不脫鋼材價格低位震蕩,鐵礦石等主要原料、燃料價格處於相對高位運行,同時行業整體處於磨底階段,訂單和需求持續偏弱,導致供給強於需求。行業整體呈現「三高三低」,意即高產量、高出口、高成本、低需求、低價格和低效益。
而鋼企也正在期待轉機,蘭格鋼鐵研究中心數據顯示,去年11月大陸鋼鐵行業經營景氣度明顯轉強,帶動前11個月鋼鐵行業累計經營實現扭虧為盈。大陸統計局數據顯示,黑色金屬冶煉和壓延加工業單月盈利311.8億元,創年內單月盈利新高。
展望2025年,蘭格鋼鐵研究中心主任王國清認為,從鋼企盈利來看,2025年1月鋼鐵市場震蕩偏弱運行態勢下,疊加原料端供需關係相對寬松,整體繼續下移,預計2025年1月鋼企經營以薄利開局。
中國工業報報導,2025年大陸鋼鐵需求有有利因素,也有風險因素,但不確定性大於2024年。大陸冶金工業規劃研究院副院長肖邦國近日表示,2025年在很多工業領域的鋼材需求是增長的,但是房地產下行將拖累鋼材需求的增長。未來大陸鋼鐵行業如果想改變當前經營形勢比較差的局面,只有化解產能過剩,一是靠市場競爭,二是靠兼併重組。
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