本文共802字
走進位於廣西欽州平陸運河青年樞紐施工現場,工程車往來穿梭,塔式起重機吊掛移動一批批建材,工人穿梭在龐大的施工現場。在大陸被比喻為「世紀運河」的平陸運河,其意義在於推動廣西、大陸西部地區與東協國家之間的發展,開闢出一條通往東協國家運距最短、最經濟便捷的通道。
平陸運河工程2019年以來被大陸列入「十四五」規劃和2035年遠景目標等重大規劃。該項目2022年3月正式立項,同年8月正式開工,預計建設工期52個月、投入人民幣727億元,於2026年底完成主體建設。運河規劃始於南寧平塘江口,經過欽州沿欽江進入北部灣,全長134.2公里,沿線設置馬道、企石和青年三大航運樞紐,可通過5,000噸級船舶。
大陸與東協之間的經貿往來在過去幾年加速發展,廣西作為大陸唯一與東協國家陸海相連的省份,平陸運河也被視為具有重要戰略意義的工程項目。大陸西南地區貨物若經平陸運河出海,比起原本從廣州港出海,可以縮短航程約560公里以上,以此促進東協、北部灣經濟區、成渝經濟區和粵港澳大灣區之間產業鍊和供應鏈的建構。
平陸運河集團工程管理部部長何俊輝在接受本報記者採訪時表示,目前整個運河工程涵括水利工程、公路橋梁、道路和水運等不同專業學科,全線施工的高峰期最多會達到3到4萬工人,投入船舶約有2,000艘,機械設備約4,000套。
問及平陸運河在完工後將能創造多大經濟規模,何俊輝表示,這方面數據不便透露,但提到該項工程能為周邊城鎮創造不少工作機會,以其中一處工程項目「馬道樞紐」來說,每年發放工資近人民幣100萬元,人數達1,000多人,「不用出去打工,就在家門口做工。」
此外,因平陸運河整體工作量非常大、工期比較緊張,基本上要分兩班輪班進行,最大挑戰是如何在確保安全品質的情況下加快施工進度。另一個困難是夏天時廣西氣溫比較高,工人工作強度大,要合理調配休息時間,比如中午比較熱讓大家休息、天氣涼的時候加班,以及發放降溫藥或涼茶等。
※ 歡迎用「轉貼」或「分享」的方式轉傳文章連結;未經授權,請勿複製轉貼文章內容
留言