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外電稱奇瑞控股正在考慮使其汽車部門在香港上市,估值可能達到約71億美元(約人民幣500億元),較去年底時的市傳人民幣1,500億元估值,削減三分之二。但該消息未獲奇瑞汽車官方回應。
彭博7日報導,奇瑞正在尋求銀行的支持,以幫助進行公司的首次公開募股(IPO),目前討論仍在繼續,IPO 的具體規模等細節可能會有所變動。
奇瑞汽車成立於1997年,是中國最大的汽車出口商。值得注意的是,奇瑞汽車是少數未上市的汽車製造商之一。奇瑞集團業務涉及金融和房地產等領域,而汽車部門是重要資產之一。
事實上,奇瑞汽車很早就傳出要上市,但過程坎坷。據21世紀經濟報導不完全統計,奇瑞汽車已經在2006年、2009年、2012年、2016年分別被曝公司或關聯資方推出上市計劃。但由於種種原因,計畫逐一流產。近一次消息是,2023年12月傳出IDG資本正與奇瑞控股接觸收購股權,估值為人民幣1,500億元,同時奇瑞控股計劃最快於2024年遞交IPO申請。但至今也未有明確進展。
中汽協先前公布數據,今年上半年奇瑞以53.2萬輛的整車出口量,反超上汽集團成為出口銷冠。和2023年同期相比,奇瑞年增 10.14%。而大陸銷冠比亞迪上半年出口量落在20萬到30萬輛間,還不及奇瑞的一半。
奇瑞長期以來持續尋求在包括歐洲、亞洲在內的全球範圍擴展生產設施。在亞洲區域部分,奇瑞計劃2025年底前在越南啟動一座投資8億美元的工廠的第一階段大規模生產;歐洲部分則計劃設立子公司,直接向英國、德國和法國的客戶銷售車輛。但由於歐盟擬對來自中國的電動車徵收關稅,奇瑞已將其電動車生產在歐洲計劃推遲了一年。
奇瑞控股集團9月銷售汽車244,534輛,年增28.6%。其中,出口109,048 輛,年增20.6%;新能源車58,941 輛,年增183.4%。
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