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大陸將投入約人民幣60億元（新台幣264億元）用於全固態電池研發，包括寧德時代、比亞迪、一汽、上汽、衛藍新能源和吉利共六家企業或獲得政府基礎研發支持。
全固態電池，具有潛在的高能量密度、安全性和低成本等優勢，被國際普遍認為是下一代新能源動力電池的發展大勢，目前各國均加大投入攻關該顛覆性技術。
中國日報報導，多位知情人士確認，此項行業內史無前例的項目由政府相關部委牽頭實施，鼓勵有條件的企業對全固態電池相關技術開展研發。該專案經過嚴格篩選後，最後具體分為七大項目，聚焦聚合物和硫化物等不同技術路線。
行業學者表示，比起人民幣數十億的基礎研發投資本身，該項目將促進企業和產業鏈上下游加碼投入全固態電池研發，引發鯰魚效應，或帶動人民幣兆級別的市場，為全球綠色轉型和世界範圍的可持續發展注入新的動力。
無獨有偶，4月以來大陸全固態電池產業化提速，多家企業競相宣布全固態電池研發動態和量產時間表。廣汽集團率先表示全固態電池將於2026年上車，上汽集團也宣布全固態電池將在2026年實現量產。
多家龍頭電池企業也透露全固態電池研發突破。欣旺達表示，已經完成了能量密度達到400Wh/kg以上的全固態電池研發，計畫2026年實現量產，預計產能達1Gwh。這也是該企業首次對外公佈全固態電池進展。
國軒高科也在本月發布全固態電池技術，並透露保守預計2027年將實現全固態電池小批量上車實驗，2030年實現量產。
中新社報導，上汽集團上周宣布，將於2026年量產全固態電池。南開大學副校長、中國科學院院士陳軍先前表示，固態電池是目前各國競相研發的重點，一旦產業化，就會改變現有的電動汽車產業格局，開闢電動航空等新興市場。
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