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在經歷業績驟降和高層人事動盪後，小鵬汽車董事長何小鵬，從長城汽車挖來擁有「鐵娘子」稱號的王鳳英，擔任小鵬汽車總裁，並全面負責小鵬汽車的產品規劃、銷售體系等。
澎湃新聞報導，王鳳英在大陸汽車業界可謂鼎鼎大名，是能人和狠人，和格力電器董事長董明珠等優秀商業女性一樣，2015到2022年間多次上榜「財富」、「富比世」最具影響力商業女性排行榜，在行業內更有30年以上的資深經驗，尤其擅長產品規劃、定位與營銷，打造過包括哈弗等在內的多個爆款系列車型。
她還談到了比亞迪，在針對資本市場做戰略設計、為融資而設計，「產品可以不掙錢，盈利也可以沒有，要的就是科技的概念，能源的概念，那股價就不一樣，長城在資本市場這一仗打得不是太好」。
加盟小鵬汽車前，王鳳英在長城汽車工作超過30年，從一線銷售做起，至副董事長、總經理，是當時長城汽車僅次於董事長魏建軍的「二號人物」。
王鳳英進入長城，並不是出於所謂的多麼遠大的抱負和志向，正如她所說：「我當時的想法很『天真』，就是想『怎麼用更快的時間當更大的官』，國企裡論資排輩那麼嚴重，五年才能熬個副科長、科長，也不能容忍我張揚的個性，小企業也不太想去。」
當時有關於魏建軍剛剛承包長城汽車不久的報導，這讓年輕的王鳳英決定去長城汽車闖一闖。
王鳳英於1999年加入長城汽車，從最初一線銷售員開始做起，當時大陸汽車營銷的理念還沒有多少成功的經驗可學，她就跟家電企業學習終端的控制方法、營銷促銷的手段、包括一些營銷的理念等，並逐步應用到汽車銷售中。
同時，王鳳英邊學習邊總結，她逐步悟出一些真諦，營銷的實質是差異化。她認為賣場差異化是一種競爭的技巧，但是競爭的核心還是產品，產品本身的差異化永遠是核心競爭力，後來應用在長城所主打的產品皮卡和SUV。
儘管在長城汽車的年薪高達人民幣550多萬元，但王鳳英上班時就開著一輛價值人民幣8萬多元的商用廂型車「長城酷熊」。
不過她給大多數人的印象是雷厲風行，讓下屬心生敬畏，有一次在長城中高層會議上，王鳳英就公開表示，不會跟公司的人交朋友，如果把下屬都當朋友，難免出現厚此薄彼。
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