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大陸國家發展改革委今（18）日舉行《中歐班列發展報告（2021）（2021）》發布會，發改委開放司司長徐建平指出，截至今年7月底，中歐班列累計開行超過5.7萬列，運送貨物530萬標準貨櫃，重箱率（已裝貨物貨櫃）達98.3％，貨值累計近3000億美元。
2011年3月，首趟中歐班列從重慶發出開往德國杜伊斯堡，截至今年7月底，中歐班列共鋪劃了82條運輸線路，通達歐洲24個國家196個城市，運輸服務網路覆蓋了歐洲全境，形成貫通歐亞大陸的國際運輸大動脈。
運輸貨物品類已由開行初期的手機、電腦等IT產品逐漸擴大到服裝鞋帽、汽車及配件、糧食、葡萄酒、咖啡豆、木材等53大門類、5萬多個品種，涵蓋了沿線國家和地區人民生產生活所需的方方面面。
徐建平表示，相對於海運和空運，中歐班列運輸價格是航空的五分之一，執行時間是海運的四分之一，受自然環境影響小、穩定性高，對具有一定運量規模和時效性要求較高的產品，具有很強的吸引力。
他並指，中歐班列已成為推動區域經濟發展的重要支撐。中歐班列的開行，開闢廣大內陸地區開放發展的新通道。例如，河南鄭州、重慶等城市的外向型產業在中歐班列開行後，實現了年均30％左右的增長；新疆依託中歐班列進一步增強與周邊國家的交流與合作，助推新疆絲綢之路核心區高品質建設。
新冠肺炎疫情暴發後，在海運空運受阻的情況下，中歐班列運營平台還主動對接企業出口需求，與TCL、戴爾、聯想、吉利、富豪等一大批企業合作開行「定制班列」，提供全程物流運輸解決方案。2022年以來，已累計開行「定制班列」1150列，有效降低新冠肺炎疫情對國際產業鏈供應鏈穩定的衝擊影響。
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