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大陸車業不健康 下游喝不到湯

今年上半年,中國汽車行業利潤比去年同期降幅達到了25.5%,同期營收僅下降4%。 新華社
今年上半年,中國汽車行業利潤比去年同期降幅達到了25.5%,同期營收僅下降4%。 新華社

本文共513字

經濟日報 記者戴瑞芬/綜合報導

中國汽車工業協會副祕書長陳士華表示,今年上半年,中國汽車行業利潤比去年同期降幅達到了25.5%,同期營收僅下降4%,「這是很不健康的。尤其是在新能源汽車領域,上游企業的利潤暴增,但下游企業卻是連湯都喝不到。」

大陸新能源市場碳酸鋰漲價潮今年捲土重來,價格一度飆升至每噸人民幣51.5萬元。由於原材料價格上漲,汽車業正面臨利潤下滑的問題。陳士華認為,目前碳酸鋰價格處於畸形狀態。

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原材料價格不斷飆漲,車企一直呼籲理性降價。廣汽集團董事長曾慶洪日前在世界動力電池大會上,公開調侃說自己是在給寧德時代打工。

隨後寧德時代董事長曾毓群回應,是上游原材料的資本炒作,給動力電池產業鏈帶來了短期困擾,碳酸鋰、六氟磷酸鋰、石油焦等鋰電池上游材料均出現價格暴漲。寧德時代首席科學家吳凱也表示,主機廠抱怨電池廠把利潤拿走了,實際上電池廠也在盈利邊緣掙扎,非常痛苦。

陳士華認為,在整個產業鏈中,新能源汽車整車企業處於虧損狀態,動力電池企業利潤也不好。但鋰材料加工企業則有著極高的毛利率,從已發布半年報的十多家鋰材料加工企業,在今年上半年平均利潤達到人民幣35億元以上,而上游礦產公司則利潤更高。陳士華呼籲上游企業理性定價,維持整個產業鏈長期的健康發展。

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