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與中央不同調 中國乘聯會稱電動車徵稅是趨勢

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中央社 記者吳柏緯上海11日電

中國國常會在7月底提到研究延續新能源車免徵購置稅,藉此刺激汽車消費,外界解讀政策展延勢在必行。然而中國乘聯會近日發布報告指徵稅是趨勢,態度與中央不同調引發關注。

中國國務院常務會議於7月底提到,要使消費成為拉動經濟的主力,針對汽車產業不但要放寬購車資格限制、打通二手車流通堵點,同時要延續新能源汽車免徵購置稅政策。

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國常會的表態被市場解讀為「政策展延勢在必行」,然而中國全國乘用車市場信息聯席會(乘聯會)近日一份市場分析報告卻稱「對電動車徵稅是必然趨勢」,和中央目前的政策方向不同調,引起市場討論。

根據每日經濟新聞報導,乘聯會在今年7月全國乘用車市場分析報告中提到,傳統燃油車的購車稅10%,並依照引擎排量徵收消費稅,最高40%。此外,針對汽柴油也有課徵消費稅。這些稅收都是汽車行業對經濟發展、國家稅收的貢獻。

報告中提到,未來燃油車市場萎縮後,國家稅收的缺口需要藉由電動車稅收體系的支撐,購買、使用電動車,甚至是未來報廢的各項環節,徵稅是必然趨勢。

乘聯會在分析中提到,電價低和居民電價優惠連帶令使用成本低,成為推廣電動車的優勢。今年7月,中國國內電動車零售銷量達到48.6萬輛,年增117.3%,約占乘用車市場零售量的27%。

乘聯會的這份報告則被網友戲稱為「打預防針」,不少輿論認為,如果沒有優惠措施與現行政策,不會主動放棄燃油車而選擇電動車。

中國新能源汽車免徵車輛購置稅的優惠政策始於2014年,主要適用範圍為純電動汽車、插電式混合動力車、氫燃料電池車。

第一次免徵車輛購置稅原本於2017年底到期,但由於刺激新能源汽車市場快速成長,因此延長3年至2020年12月31日。後來為了進一步促進汽車消費,這項優惠政策又展延2年,至2022年底。

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