• 會員中心
  • 訂閱管理
  • 常見問題
  • 登出
notice-title img

限時推出「經濟日報數位訂閱+今周刊App」年訂專案。

面對國際政治、總體經濟、產業衝擊等快速變化,更需要有脈絡的深度內容。雙重服務,一次擁有,無時無刻,讀懂局勢!

限時

 6

折 

優惠

 $

2,990

限時優惠 最後倒數
不再通知
明天通知

大陸建成世界首條沙漠鐵路環線 全長2,712公里

本文共696字

聯合報 記者林則宏/即時報導

央視新聞報導,新疆和田至若羌鐵路(「和若鐵路」)將於16日正式通車,和田至若羌11小時26分,這也象徵新疆鐵路網進一步完善,並形成世界首條沙漠鐵路環線—長達2,712公里的環塔克拉瑪干沙漠鐵路環線。

和若鐵路西起新疆和田地區和田市,東至巴音郭楞蒙古自治州若羌縣,全長825公里,設計時速120公里,為大陸國家一級單線鐵路,預留電氣化條件。全線共設車站22座,其中和田、若羌等11座車站開辦客運業務,其他車站為鐵路行車技術作業站。

推薦

報導稱,和若鐵路地處世界第二大流動性沙漠—塔克拉瑪干沙漠南緣,有534公里分布在風沙區域,占線路總長65%,是一條典型的沙漠鐵路。

自2018年12月開工建設以來,中國國家鐵路集團有限公司組織施工單位根據沙漠地質特點,採取有力有效措施攻堅克難,確保了工程如期建成。

針對沿線施工及混凝土養護嚴重缺水的實際,施工單位對434座橋墩採墩身預製拼裝技術,提前在工廠完成預製構件加工,再到現場進行拼裝,有效克服缺水對建設進度的影響。

針對部分區段風沙大、沙丘動態遷移容易掩埋線路的問題,則採取「以橋代路」方式,建成總長達49.7公里的過沙橋5座,讓風沙從橋下穿過,大幅降低風沙對線路的侵害威脅。

此外,按照「沙漠修鐵路,治沙要先行」的建設理念,同步推進風沙防護工程建設,共修建草方格5,000萬平方米,種植梭梭、紅柳、沙棘等灌木和喬木1,300萬株,形成防沙護路的「綠色屏障」。

央視新聞指出,和若鐵路開通運營後,鐵路部門將安排開行旅客列車2列,沿線旅客搭列車可直達若羌、庫爾勒、烏魯木齊等地,和田至若羌、庫爾勒、烏魯木齊最快分別11小時26分、17小時50分、24小時23分可抵達。

中國大陸建成世界首條沙漠鐵路環線—長達2,712公里的環塔克拉瑪干沙漠鐵路環線。...
中國大陸建成世界首條沙漠鐵路環線—長達2,712公里的環塔克拉瑪干沙漠鐵路環線。(取自中國鐵路總公司微信公眾號)
全長825公里的「和若鐵路」將於16日正式通車。(取自中國鐵路總公司微信公眾號)
全長825公里的「和若鐵路」將於16日正式通車。(取自中國鐵路總公司微信公眾號)

※ 歡迎用「轉貼」或「分享」的方式轉傳文章連結;未經授權,請勿複製轉貼文章內容

延伸閱讀

上一篇
成都街道全換漢語拼音招牌 外國人看不懂中國人不明白
下一篇
宏觀經濟論壇:大陸今年GDP增4.7%

相關

熱門

看更多

看更多

留言

完成

成功收藏,前往會員中心查看!