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大陸乘用車銷售 上月劇減17%

提要

「缺芯」效應 導致無車可賣 量能僅158萬輛 新能源車銷量增1.8倍

大陸9月乘用車零售量158.2萬輛,年減17.3%。 本報系資料庫
大陸9月乘用車零售量158.2萬輛,年減17.3%。 本報系資料庫

本文共705字

經濟日報 記者戴瑞芬/綜合報導

大陸全國乘用車市場信息聯合會12日發布最新統計,9月乘用車零售量158.2萬輛,年減17.3%。乘聯會秘書長崔東樹表示,今年9月車市相對低迷,關鍵在「缺芯(汽車晶片)」導致無車可賣,不過,缺芯問題到9月底開始明顯改善,預判車市將現「銀九金十」。

乘聯會統計,9月乘用車生產172.1萬輛,年降14.8%,但比8月增長16.1%。零售量158.2萬輛,年降17.3%,但比8月增長9.1%。

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9月車市持續疲弱,崔東樹分析,主要是由於關鍵晶片和零組件的海外供給受阻,供應鏈問題目前只能以周為單位進行供貨,生產損失巨大,車市經銷商在售車型庫存偏低,新上市車型目前只能透過訂金方式鎖單留客,交付壓力不減。

從生產端來看,9月乘用車生產172.1萬輛,年降14.8%,比8月增長16.1%。且晶片短缺9月底開始得到明顯改善。崔東樹表示,自主品牌車企和新能源車企強化供應鏈優勢,有效化解晶片短缺壓力。

乘聯會估計到明年年初,晶片供應才能真正有效改善,屆時汽車產銷量也會隨之回升。

乘用車市場銷量出現下滑,新能源汽車市場卻仍舊維持高增長。9月新能源乘用車批發銷量為35.5萬輛,年增184.4%;累計前九月新能源乘用車批發銷量約202.3萬輛,增長218.9%。

值得注意的是,9月批發銷量突破1萬輛的的新能源汽車車企從五家上升至八家,其中蔚來汽車和小鵬汽車首次上榜,銷量分別為1.06萬輛和1.04萬輛。比亞迪以7.04萬輛的新能源車銷量位居榜首;排名第二的為特斯拉中國,銷量5.6萬輛,創下當月銷量新高;上汽通用五菱位居第三,銷量3.89萬輛;上汽乘用車、廣汽埃安和長城汽車在後,銷量分別為2.16萬輛、1.36萬輛和1.28萬輛。

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