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車市降溫 特斯拉逆勢突圍

提要

8月銷量衝4.4萬輛 成長34% 多數銷往歐洲 本地也繳出佳績

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車市持續降溫,大陸製的特斯拉8月銷售量卻逆勢成長,顯示新能源車需求仍強勁。 路透

本文共801字

經濟日報 編譯林奕榮/綜合外電

中國大陸車市8月繼續降溫,連續三個月銷量年比下滑,但大陸製的特斯拉當月銷售量卻逆勢反彈,總計賣出4.4萬輛陸產電動車,比7月時的3.3萬輛成長34%。

中國乘用車市場資訊聯席會8日公布的數據顯示,陸產特斯拉8月銷售量44,264輛,其中31,379萬輛將外銷,多數銷往歐洲,在本地則賣出12,885輛,較7月成長近50%。

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與此同時,大陸8月狹義乘用車的整體零售銷售量為145萬輛,較去年同期下滑14.7%。

特斯拉進軍中國大陸之初備受歡迎,但今年已數度受挫,包括4月傳出維權車主抗議風波,以及後來多起事故和客服爭議,因而面臨監管趨嚴和輿論抨擊,也遭遇小鵬汽車、蔚來汽車等大陸汽車製造商的強力競爭。

最新銷售數據中,新能源車(電動車、插電式混合動力車)成為亮點;乘聯會的資料顯示,8月新能源車總銷售量年增160%至24.9萬輛。乘聯會也預期,電動車的強勁銷售動能將延續至9月。

乘聯會指出,8月的整體汽車生產和銷售受到疫情嚴重干擾,原因可能是新冠疫情導致部分城市重新實施封鎖措施,影響購車需求。

此外,全球晶片荒衝擊許多車廠,進一步影響產量;知情人士透露,特斯拉上海廠8月也曾局部停工約四天,原因是一種關鍵晶片短缺。

一些分析師和業界高管預期全球晶片荒仍將持續,主因馬來西亞爆發疫情;全球許多半導體供應商的封測廠,都位於馬來西亞。

乘聯會指出,由於庫存已處於極低水準,車市促銷力道明顯回收,因此目前處於「供給決定需求」的特殊時期,9月總體產銷仍不容樂觀。

不過,乘聯會也表示,大馬疫情已延續近兩個月,確診人數已從峰值逐步回落,未來的晶片供給預料會在9月下旬逐步改善,車市會迎來一定改善。



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