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電池供應鏈擴產 半年砸1.5兆

本文共480字

經濟日報 記者蔡敏姿/綜合報導

大陸多家動力電池企業「跑步」擴產,短短半年投資項目共57筆,總規模逾人民幣3,500億元(約新台幣1.5兆元)。

環球網報導,北方工業大學汽車產業創新研究中心研究員張翔分析,電池緊缺的現象在新能源汽車產業一直存在。像大眾、奧迪都曾因為缺電池而被迫停止部分車型的生產。對於全球新能源汽車產業來說,電池供應問題迫在眉睫。

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今年來,大陸新能源汽車的增長腳步快得有點出人意料,但動力電池產能卻沒有跟上來,為緩解「電池荒」,動力電池企業不敢懈怠,紛紛開啟「跑步」擴產的模式。

鋰是動力電池重要原料之一,為滿足市場需求,鋰礦企業正增加產能。除上游企業外,動力電池企業自身也積極投資建廠,並嘗試向上游延伸,以降低原材料價格波動的影響。億緯鋰能攜手華友鈷業,前往印尼開展冶煉項目;蜂巢能源則在南京溧水,投建14.6千兆瓦時(GWH)動力電池生產基地。

寧德時代產能擴張布局動作頻頻,加速搶占市占率,寧德時代6月中宣布,全資子公司四川時代動力電池一期項目在宜賓正式投運。至今,寧德時代在宜賓市已陸續簽訂了動力電池一至六期項目,總投資超過人民幣300億元。

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