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華為衝汽車業績 推手機通路改造

本文共746字

經濟日報 記者林宸誼/綜合報導

由於晶片等核心零部件的供應問題,華為手機通路商正面臨手機和平板電腦無貨可賣的難題,多名華為終端銷售員工透露,為了保住核心通路門市,華為正在與經銷商合作,將面積較大的體驗店,改造為全新的MSC(Multiple Sales Center 綜合銷售中心)店。

騰訊新聞深網報導,據華為公布的數據,截至2020年底,華為消費者業務在全球建立了12家旗艦店、5,000多家體驗店,接待用戶數超過8,000萬人,龐大的線下銷售通路是華為的競爭優勢,也是特殊時期華為需要力保的資源。

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華為終端銷售體系員工指出,華為在今年2月開始推進MSC店的計畫,4月20日宣布賣車不久後,就召開經銷商大會,目的是希望給經銷商信心,希望他們不要拋棄華為。

一名大型手機通路商指出,目前區縣的通路商家,已經完全拿不到華為手機了,如果一直拿不到貨,下半年會大規模關店,或者轉成其他品牌的店,或者轉型成為電子菸店,問題終究會曝露出來。

手機通路商表示,華為智慧螢幕線下銷量很少,「很多店每月只能賣幾台」,賣得好的PC和平板產品都缺貨,不缺貨的檯燈等智選產品又很難賣出去。

華為目前線下主推賣車和全屋智慧兩項業務,但由於前景尚不明朗,部分通路商態度冷淡。

手機通路商舉例,在一二線城市核心商圈,200平方公尺以上的手機門市,每月租金加員工工資等總營運成本至少在人民幣40萬元以上,每輛車賺人民幣1.9萬元,也就是說,每月至少要賣20輛才能損益平衡。

手機通路商指出,賣車不是賣白菜,每個月賣20輛不太現實,前期投入(門市改造和樣車)要人民幣80多萬元,前幾年基本肯定要虧,現在不太想投入,因為不知道產出比是多少,全屋智慧這些項目能拖就拖,因為上了之後有多大利多還不確定。

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