貨拉拉事件曝網約服務風險 官方重申嚴加監管
中國一名女性使用網約搬家服務「貨拉拉」，卻在載運過程中跳車身亡，引發輿論熱議。除民間要求落實管理，官方也批這起事件「為貨運平台的發展敲響警鐘」，並重申對新經濟監管的立場。
中國湖南長沙的23歲女性車莎莎，日前從貨拉拉箱型車的副駕駛座跳車後傷重死亡，引發中國網路輿論批評貨拉拉存在安全疑慮，也有不少曾遇過司機性騷擾、繞遠路與惡意加價的消費者現身說法，引發關注。
據界面新聞、新浪財經報導指出，貨拉拉並非第一次爆發爭議，之前也曾發生「天價搬家費」的情形，雖然官方逐步加強對於這類網約服務平台的管理，但目前網約貨運平台仍處在「裸奔」的監管空白地帶，因此造成這次的悲劇。
報導稱，這起事件凸顯貨拉拉自身的監管缺失與管理不到位，而且過於縱容，不把用戶安全當回事。
報導提出建議，除貨拉拉要痛定思痛，加強內部監管機制外、形成有力的安全防護牆，官方也得用重典、出重拳，提高違法違規成本，監管懲治網約貨運市場的亂象。
事實上，這起事件不只民間議論，甚至觸動官方，連日來透過不同的平台媒介，大力批判貨拉拉，並再次宣示相關監管措施。
中國官媒央視與人民日報在24日時都透過報導批評貨拉拉，稱「悲劇發生才看到漏洞，平台的安全意識來晚了」。
中國中央紀委國家監委網站則在24日晚間刊發評論指出，「此次事件為貨運平台的發展敲響了警鐘」，批評貨拉拉存在諸多關鍵缺失而未及時整改，因此造成悲劇發生。
評論中重申，去年7月時，包含國家發改委在內的13個部門聯合發布「關於支援新業態新模式健康發展啟動消費市場帶動擴大就業的意見」，強調對新型經濟型態除了要堅守安全和品質的底線外，更要強化安全監測和風險評估，違法行為要堅決依法打擊。
評論也提到，相關部門要及時明確行業規範，加強立法、嚴格監管，讓新經濟業態規範發展。
據公開資訊，貨拉拉是一家於2013年在香港成立的科技物流公司，2014年進入中國大陸市場，提供網路叫車與物流貨運等服務。
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