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浙江擬建大陸首條海底高鐵隧道

2020-02-28 21:53聯合報 記者林宸誼/即時報導

浙江省發改委將批覆新建寧波至舟山鐵路項目可行性研究報告,「甬舟鐵路」建成後將結束舟山市不通火車的歷史,值得注意的是,項目中的「金塘海底隧道」將是大陸首條、也是設計長度最長、承受水壓最大的水下盾構隧道。

澎湃新聞報導,浙江省發改委27日發布「新建寧波至舟山鐵路項目可行性研究報告批前公示」表示,擬批覆項目可行性研究報告,並進行批前公示。

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浙江省發改委指出,甬舟鐵路將連接寧波樞紐,打通舟山與內陸腹地,並透過滬昆鐵路與全大陸各地聯通。

浙江省發改委還補充,建設該項目,對於形成大陸與舟山島間最為便捷的客運通道,填補浙江最後一個設區市不通鐵路的空白,推動義甬舟開放大通道建設和沿線地區旅遊業發展,實現寧波舟山一體化發展,鞏固國防,促進長三角一體化、「一帶一路」等國家重大戰略落地,具有重要意義。

寧波至舟山鐵路(甬舟鐵路)是浙江「義甬舟開放大通道」的重要組成,根據該可行報告批前公示,新建寧波至舟山鐵路(甬舟鐵路),線路西起寧波東站,經寧波市鄞州區、北侖區,新建海底隧道至舟山市金塘島、新建跨海大橋至冊子島及本島,終於定海區白泉鎮,線路全長77.004公里。

鐵路等級高速鐵路、雙線、預留輕快貨車運輸條件、設計行車速度每小時250公里,全線新建橋樑33座全長27.764公里,隧道17座全長35.246公里。

沿線將設邱隘(接軌站)、北侖西、金塘、馬嶴、舟山共5座車站,其中新建4座,另改造寧波東、雲龍站,舟山站設動車存車場;工程建設工期6年,鐵路工程總投資人民幣270億元。

該項目已列入「國家中長期鐵路網規劃(2016-2030年)」和「浙江省綜合交通運輸發展『十三五』規劃」。浙江省2020年政府工作報告中表示,將加快甬舟鐵路的專案進度。

新建寧波至舟山鐵路及甬舟高速複線線路平面示意圖。圖/澎湃新聞
新建寧波至舟山鐵路及甬舟高速複線線路平面示意圖。圖/澎湃新聞
「金塘海底隧道」(紅框處)將建設為海底高鐵隧道。圖/騰訊新聞
「金塘海底隧道」(紅框處)將建設為海底高鐵隧道。圖/騰訊新聞
圖/浙江省發改委官網
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