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大陸業界:拚新能源車 不能太激進

2019-12-03 23:28經濟日報 大陸新聞中心/綜合報導

北汽集團董事長徐和誼在2019海納川全球客戶關係與市場發展論壇上透露,對於徵求意見稿的討論,大家主要關注的焦點之一是產業發展的階段性目標是否恰當,大家對於新能源汽車產業目標的設定存在爭議,個人是希望階段性目標能訂低一些,不要太激進。

一財網報導,乘聯會秘書長崔東樹表示,因為補貼退坡等因素,短期內新能源車銷售出現調整,曾提出的2020年銷量占比達到10%的目標都有一定的難度,所以2025年銷量占比25%的目標要想實現肯定要加速去推動。

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崔東樹認為,在短期出現一定壓力情況下,未來幾年要通過對產業引導、市場激發推動新能源汽車的發展,這塊應該是政府會努力要去做的,也存在很大的機會,政府在制定2025年目標時既會留有一定的餘地,又會是行業短期內努力的方向,這個目標的制定是比較合適的。

中國汽車工業協會副秘書長姚傑表示,在此前的很長一段時間,新能源汽車市場主要是由政策來主導,並高度依賴於補貼等傳統扶持政策;而在目前的《規劃》中,國家已經為傳統補貼退坡後市場打下了一個重要的政策基調,為中國汽車產業提供了一個奮鬥及創新的大方向,與此同時,經過了修訂之後的《規劃》,刪除了2030年的發展目標,一方面顯得更加務實,同時也為未來可能發生的市場變化留下了更多餘地。

姚傑表示,針對插電式混合動力汽車也進行了相關的規範,以及國家在此前推出的針對合資車企的雙積分制度改革,也從另一方面有效地體現國家對於新能源汽車行業本身處於一種靈活的態度。

華金證券在一份研報中指出,在這個時點啟動新一輪的產業規劃的編制,主要是因為《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012-2020年)》已經接近尾聲,相關目標已經基本達成,規劃對新能源車產業的發展起到至關重要的作用也不言而喻。規劃落地後將成為新能源車下一個蓬勃發展的十年綱領,長期有利新能源車產業發展。

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