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打造大灣區/基建人才互聯互通…大優勢

2017-12-01 03:23經濟日報 記者林茂仁/綜合報導

從粵港澳大灣區到杭州大灣區,陸媒認為,大灣區在基礎建設、公共資源及人才的互聯互通後,將會有更大的發展,例如舊金山市灣區、東京灣區的經驗都顯示,當以上三項都互聯互通後,城市群中的衛星城人口和經濟的增長會大幅度快於中心城市。

21世紀經濟報導,首先,要加強大灣區城市群公共資源均等化。最近三四線城市醫院的床位數、學校等教育機構的人數,已迅速縮小與一線大城市之間的差距。未來五到十年,規劃應當繼續著眼於縮小差距,加強三四線、衛星城的公共服務。

其次是基建互聯互通。特別是高鐵、移動互聯網升級以及物流改善。高鐵在不到十年的時間,就從無到有,再到覆蓋大量的三四線小城市,到2020年,100萬人口的小城市基本都會被納入高鐵網。這對當地經濟的溢出效應巨大。跟高鐵普及之前相比,目前中國的鐵路出行者每年省下了30億個小時,提升了生產率。如果省下的30億個小時用於消費,譬如去電影院看電影,則相當於十部《戰狼2》的票房。

第三是人才的流動。粵港澳各城市各有優勢,其中廣州和香港因大學眾多,人才優勢儲備較大,深圳又恰恰需要很多人才支撐企業的創新研發,所以亟需讓人才的流動在大灣區更加自由。

高鐵
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