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陸造船業手持全球7成新船訂單 美國政府警惕

本文共567字

聯合報 記者陳湘瑾/即時報導

最新數據顯示,大陸造船業的造船完工量、新接訂單量和手持訂單量穩步增長,連續15年全球第一。日媒指出,大陸2024年的接單量達到歷史最高,今後將繼續抓住需求,目標是鞏固首位地位,但此舉目前也引起了美國的警惕。

日經中文網引述英國調查公司克拉克森研究(Clarksons Research)1月上旬的數據顯示,2024年全球造船接單量為6580萬CGT(修正總噸),較2023年增長 34%,其中大陸的接單量為4650萬CGT,增長58%,達歷史最高水準,大陸企業已經承接了全球7成的新船訂單。

大陸造船的優勢來自於能壓低成本。大陸造船企業在建造船舶時的人工費用僅佔兩成以上,比起日韓企業還低五成;且建造船舶時大量使用的鋼鐵採購價格較低,陸企能用成本競爭力來吸引海運企業,推動訂單增加。

荷蘭金融公司ING(荷蘭國際集團)預測,未來幾年造船業仍將保持穩定繁榮。雖然大陸目前的造船產能不足,但是在行業景氣的背景下,陸企可能會擴大產能,並有望進一步拿下更多的船舶接單量。

不過美國政府近日的一項調查做出結論,認定大陸的補貼不公平地有利本國造船業,傷害美國競爭同業。這一決定可能為美國加徵關稅鋪路。美國貿易代表署(USTR)16日發表聲明稱,發現中國大陸追求在海運、物流和造船領域的主導地位是不合理的,對美國商業造成負擔和限制,「因此是可採取行動的」。

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