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停火後可以航行紅海了嗎?馬士基這麼說

以色列與哈瑪斯15日宣布達成停戰協議,胡塞組織預料將暫停襲擊行經紅海船隻,但馬士基告誡,不宜太快恢復紅海航線,表示將持續監控中東情勢。 路透
以色列與哈瑪斯15日宣布達成停戰協議,胡塞組織預料將暫停襲擊行經紅海船隻,但馬士基告誡,不宜太快恢復紅海航線,表示將持續監控中東情勢。 路透

本文共445字

經濟日報 編譯吳孟真/綜合外電

以色列與哈瑪斯15日宣布達成停戰協議,葉門叛軍青年運動(又譯胡塞組織)預料將暫停襲擊行經紅海船隻和以色列。然而,航運巨擘馬士基(Maersk)卻審慎以對,認為不宜太快恢復紅海航線。

彭博資訊報導,胡塞組織領導人在以哈停火協議公布次日表示,該組織將跟隨該協議,暫停對船隻攻擊,但「將監督協議的執行情況,若協議遭破壞,將立即對巴勒斯坦提供武力支持」。

以哈停火協議預定19日起生效,但仍須由以色列安全內閣批准。

馬士基透過電郵聲明表示,「將持續密切監控中東情勢,並在安全無虞的情況下,回到紅海,恢復連接紅海和亞丁灣的曼德海峽(Bab el-Mandeb)航線」,「要討論合適的時機還太早,但這是必經的過程」。

胡塞自2023年底開始攻擊行經曼德海峽船隻,迫使多數與西方國家有關聯的歐-亞航線貨櫃船,不得不避開紅海,繞道非洲南部,導致全球航運運能受到擠壓,推升運價。

埃及當局也表示,去年來自蘇伊士運河的營收驟減70億美元以上,或60%左右。


延伸閱讀

距離加薩停火更近一步!以色列安全內閣批准與哈瑪斯達成協議

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