本文共651字
彭博資訊引述未具名消息人士報導，儘管蘋果公司（Apple）的電動車開發案現在已經取消，但蘋果曾經與中國大陸電動車廠比亞迪合作發展長續航里程電池，協助奠定目前已在應用的相關技術基礎。
知情人士說，蘋果大約是在2017年與比亞迪，合作打造使用磷酸鐵鋰電池的電池系統，當時開發的技術是為設計出較傳統電動車續航里程更長、更安全的電池。
雖然蘋果並沒有擁有目前比亞迪所使用的「刀片電池」技術，但雙方的合作顯示了蘋果想要造出電動車的努力程度。彭博指出，過去十年蘋果為了電動車研發案，大約砸下一年10億美元的支出，今年2月傳出放棄這項開發案。
蘋果與比亞迪在這項曾有的秘密夥伴關係中，分工是蘋果貢獻對於高階電池組的專長與熱管理，比亞迪帶進製造與使用磷酸鐵鋰電池的先進技術。
彭博向蘋果、比亞迪查證電池合作時，兩家公司均拒絕置評。比亞迪在電子郵件聲明中表示：「刀片電池的概念源自比亞迪工程師，他們獨立開發這個磷酸鐵鋰電池。比亞迪持有刀片電池完整的智財權與專利權。」
消息來源對彭博說，大約10年前，蘋果為了電動車，正在探索核心的電池技術。當時比亞迪的工程師向蘋果高層介紹了刀片電池的初期版本，獲得讚賞，認為相關技術安全性佳，電能的儲存量能也很好。後來蘋果希望將之客製化來加長電動車續航里程。
刀片電池如今成為比亞迪電動車的主要賣點，旗下所有電動車款均使用刀片電池系統。去年比亞迪賣出純電動與油電混合車共300萬輛，以銷售計，是中國大陸最大車廠，曾經短暫超車特斯拉，拿到全球電動車銷售冠車。比亞迪創辦人王傳福自己就是一位電池工程師。
※ 歡迎用「轉貼」或「分享」的方式轉傳文章連結；未經授權，請勿複製轉貼文章內容
留言