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美國電動車大廠特斯拉(Tesla)2日公布,第3季交車量為46萬2,890輛,比去年同期躍增6.4%,為今年來第一個交車量出現成長的季度,主因是中國大陸加碼對電動車的補助;然而,由於上季交車量仍不如市場預期,拖累早盤股價挫跌超過5%。
在上季,北京當局加碼舊車換購新型電動車的補助,帶動這個全球最大電動車市場的需求,嘉惠了特斯拉。同時,特斯拉執行長馬斯克也將在本月10日於洛杉磯的活動上,發表Robotaxi的原型車款。馬斯克上周在X平台上表示,「這將會載入史冊」。
特斯拉今年頭兩季交車量皆下滑,但第3季的表現扭轉了這股頹勢。這家總部位於德州奧斯汀的公司已示警,今年的成長率可能顯著下滑,但也預告可能在明年上半年開始生產較便宜的車款。
另一方面,美國上季新車銷售季減4.7%,顯示消費者正抱持觀望態度,等待車貸利率進一步下滑後再購車,但受美國港口工人罷工影響,可能損害車市即將好轉的展望。
根據汽車產業研究機構Edmunds.com的數據,美國第3季新車銷量降至390萬輛,年減2.3%,季減4.7%。物價高漲、消費者期待車貸利率滑落,以及11月美國總統大選前的不確定性,都讓消費者裹足不前。他們正等待車價變得更划算。
通用全球市場總裁哈維說,「隨著時間推移,利率(下降)有助於改善(消費者的)可負擔性」,「依據事態的進展而定,仍有可能釋放積壓需求」。
美國銷量最高的車廠通用,上季銷量年減2%,旗下面向大眾的雪佛蘭品牌銷量跌幅最深。豐田汽車上季美國銷量比去年同期銳減5.6%,暢銷車款Rav4、Camry、Corolla上月的銷量均下滑。Stellantis集團上季銷量更比一年前重摔近20%。
Cox Automotive首席經濟學家史莫克表示,以消費者對未來的展望與信心而論,他們認為目前還不是大手筆購物的良好時機,但也是長期以來第一次這麼接近那個時機。
然而,美國車市仍面臨變數,各大車廠高管正在應對美國港口工人自1日起發動罷工的衝擊。北美豐田營運長霍利斯說,考量港口作業可能停擺,已在最近幾周累積額外的車輛庫存。
本田則說,已在罷工展開前提前卸貨車輛。馬自達表示,在勞資談判持續進行的同時,目前仍仰賴美國經銷商的庫存。
另外,歐洲車廠可能受到罷工最重的衝擊,因為他們特別仰賴美國東岸與墨西哥灣沿岸的港口。
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