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全球純電車市場失速 豐田宣布2026年量產目標減縮3成

本文共588字

聯合報 記者雷光涵/即時報導

日本經濟新聞、共同社報導,豐田汽車把2026年純電動車(EV)的全球產量計畫定100萬輛左右,比去年宣布的目標縮減三成。純電車市場減速,全球汽車製造商皆在討論如何調整戰略。

2023年4月豐田汽車社長佐藤恆治就任不久,提出2026年EV年銷量增至150萬輛的目標。 從豐田目前的純電車銷量來看,2023年約10萬輛,2024年1到7月約8萬輛。銷量大幅提高,但比之前預期的速度放慢。另一方面,豐田計畫擴大生產插電式混合動力車(PHV)。

環保意識的提升以及各國紛紛推出優惠政策,EV市場壯大,但也出現陰影。德國福斯(VW)正討論關閉德國國內工廠。若真的關閉,將是1937年公司創立以來首次。瑞典的富豪(VOLVO)汽車4日宣佈,不再堅持到2030年所有銷售的車型都是純電車。美國通用汽車(GM)密西根州工廠生產大型EV的計畫延後2年。美國福特汽車也表示,將退出大型EV的SUV研發。

英國調查公司GlobalData的數據顯示,2023年EV的全球銷量為977萬輛,與前一年相比增長32%,但與2022年增加65%的相比,成長速度有所放緩。

在純電車市場領先的美國特斯拉,今年上半年的全球銷量為83萬輛,比去年同期減少7%,半年銷量低於前一年屬於第一次。中國比亞迪(BYD)同期的EV銷量為72萬輛,增長18%,但插電式混合動力車增長40%,達到88萬輛,在增長率和銷量都超過了EV。

豐田汽車把2026年純電動車(EV)的全球產量計畫定100萬輛左右,比去年宣布的...
豐田汽車把2026年純電動車(EV)的全球產量計畫定100萬輛左右,比去年宣布的目標縮減三成。美聯社

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