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羽田機場加速導入自駕車

日本廠商正加強努力在東京羽田機場和其鄰近地區,導入自駕車技術,例如自駕巴士。(美聯社)
日本廠商正加強努力在東京羽田機場和其鄰近地區,導入自駕車技術,例如自駕巴士。(美聯社)

本文共624字

經濟日報 編譯易起宇/綜合外電

隨著東京羽田機場日益成為日本國內外旅客的運輸重鎮,日本廠商正加強努力在東京羽田機場和其鄰近地區,導入自駕車技術,例如自駕巴士。

共同社報導,在羽田機場的商辦複合設施羽田創新城(Haneda Innovation City)裡,民眾將可免費搭乘自動駕駛定義第4級(Level 4)的自動駕駛巴士,繞行整座園區。

這輛11人座的巴士將以最大時速12公里行駛全長800公尺的路線,行駛狀況全程將透過位於茨城縣的基地,進行遠端監控。

參與這項計畫的公司包括日本電信巨擘軟體銀行(Softbank)的自動駕駛子公司Boldly,以及這座設施的營運商之一、大型建設公司鹿島建設。

這兩家公司在今年4月成為首批獲得政府批准的民間企業,提供使用Level 4車輛的公共服務,並已計劃在2026年左右,加開連結這座園區和羽田機場的自駕車來回路線,全長約3.9公里。

日本正面臨嚴重且持續惡化的勞動力短缺問題,尤以運輸業受創嚴重。日本政府正在提倡使用自駕車輛,解決巴士和計程車司機的短缺困境。

日本航空公司全日空(ANA)和豐田自動織機7月在羽田機場內測試一輛Level 4的拖車,為首次在日本國內機場的管制區內進行同類型的試駕。這兩家公司計劃在經過安全和可操作性檢查後,2025年正式啟用這種車輛。

這款無人駕駛拖車裝有攝像機鏡頭和感應器,以避免在行駛路線途中碰撞到物體。在7月的測試駕駛期間,這輛拖車曾拉著六只貨櫃、以約15公里的時速,行駛在停機坪與鄰近設施間約兩公里的道路上。

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