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巴拿馬運河嚴重壅塞 已有船改行麥哲倫海峽

巴拿馬運河。 路透
巴拿馬運河。 路透

本文共603字

經濟日報 編譯黃淑玲/綜合外電

巴拿馬運河因乾旱水位下降而實施通行管制,最近塞船問題加劇。彭博資訊報導,現在至少有一艘美國柴油運輸船被迫繞道南美洲航往智利,這是自2020年以來首次有貨船改走這樣的遠路。

根據彭博船舶追蹤與Kpler的資料,貨輪Green Sky在美國路易斯安那州、Citogo石油公司Clifton Ridge碼頭載運超低硫柴油,要運往智利的Valparaiso。目前航行路徑不是經由巴拿馬運河,而是朝南美洲的東岸向南航行,前往麥哲倫海峽。

Kpler指出,這是自2020年以來,第一次有美國墨西哥灣地區柴油貨輪走這條航線。

船隻若改走南美洲的麥哲倫海峽,航行時間會比經由巴拿馬運河多花大約一周。現在巴拿馬運河的通行費用已接近歷史最高水準。

Argus Media的資料顯示,11月底時,美國墨西哥灣地區載運燃料前往智利的運費成本,已飆高到最高紀錄,每艘貨輪需要460萬美元;這是今年初的兩倍多。

巴拿馬運河的通行費用一直上漲,是因為嚴重乾旱令水位太低,當局必須管制通過的船隻數量,造成許多船隻排隊等候通行,長時間延誤航程。

除了Green Sky時隔三年後,成為第一艘選擇改道麥哲倫海峽的墨西哥灣柴油輪,彭博說,美國德州、路州一些煉油廠已經規劃在巴拿馬運河太塞的時候,讓載油輸往歐洲市場的油輪改行跨大西洋航線。以往巴拿馬運河通行受限大多是因為維修之故,時間不會太久,這次因為氣候問題導致限制航運,未來幾個月可能仍難以見到舒緩跡象。

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