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新加坡BW公司的經營方式和其他船東不同,在船舶航行時,若抵港的碼頭空間不夠,就會減速,有空間時再到港。如此一來,船隻就不須被迫在港外等待好幾天或好幾周,既能節省燃料,也能避免排放廢氣,因為這些大船無法關閉引擎下錨。BW營運主管兼副總裁班拿吉說,去年靠這項策略省下超過500公噸燃料。
這種「智慧航行」方式被稱為「虛擬到港」,已存在一段時間,但隨著氣候危機加速,航空和船運等仰賴化石燃料的產業卻難以縮減碳足跡,讓這種方式和其他較綠能的方式愈來愈受歡迎。
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