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電動車舊電池回收 催生新商機

本文共510字

經濟日報 編譯陳律安/綜合外電

未來數年將有數百萬輛電動車報廢,但這些車輛的電池在回收時後將重獲新生,不僅能再用於生產新的電池,還能用來儲存能源,幫助提高再生能源發電。

華爾街日報報導,在電動車報廢後,汽車製造商和回收業者將都希望回收老舊電池上的珍貴原料,以生產新電池,但在回收之前,這些二手電池也能用於電網。

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愈來愈多的風電場和太陽能電場都在發電設施旁,興建鋰電池儲能設施,以備夜間、陰天及無風時所需。由於這些儲能電池的類型與電動車電池相同,各大車廠表示,調整電動車電池的用途,有助擴大再生能源發電,並處理電池廢棄物問題。

為了搶這塊商機,日產、雷諾等車廠都正加強開發,希望能調整舊電池的用途。國際能源署(IEA)估算,去年全球電網規模的電池投資金額達68億美元,高於前年的40億美元。

Circular能源儲存研究和顧問公司說,2030年時,將有約170萬組電動車電池可回收再利用,總價值達51億美元。電動車電池的能源使用效率會隨不斷充放電而逐步降低。專家說,車主在行駛超過10萬英里後,電池容量可能減少20%以上,車主也能明顯感覺到電池效能降低,但Circular創辦人梅林指出,在電池容量減少至約六成之前,這些電池仍能供電網使用,可望再服役十至15年。

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