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馬士基:航運成本升勢不會減弱

航運巨擘馬士基集團(A.P. Moller-Maersk)執行副總裁克萊爾(Vincent Clerc)受訪時表示,由於通膨壓力「短期內不太可能放緩」,航運成本飆升態勢預計不會減弱。路透
航運巨擘馬士基集團(A.P. Moller-Maersk)執行副總裁克萊爾(Vincent Clerc)受訪時表示,由於通膨壓力「短期內不太可能放緩」,航運成本飆升態勢預計不會減弱。路透

本文共465字

經濟日報 編譯季晶晶/綜合外電

航運巨擘馬士基集團(A.P. Moller-Maersk)執行副總裁克萊爾(Vincent Clerc)受訪時表示,由於通膨壓力「短期內不太可能放緩」,航運成本飆升態勢預計不會減弱。

馬士基被視為全球貿易風向球,因為該公司為包括沃爾瑪(Walmart)、Nike和聯合利華(Unilever)等國際零售商和消費品公司運輸貨物。

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自疫情爆發以來,運價飆漲25%~30%,供應鏈成本走高撼動零售和民生消費用品業;過去一年來經濟開始復甦,主要港口出現壅堵現象,大量貨櫃遭延誤和積壓,食品、保健產品到玩具等產業均受衝擊。

克萊爾出席都柏林舉行的消費品論壇全球峰會時表示:「我認為未來幾年通膨會繼續上揚,物流業是能源和勞動密集型產業,這兩個領域正面臨巨大的通膨壓力。」

他還說,部分地區的壅堵狀況有所改善,但其他地區的情況卻正在惡化,例如美國的東海岸和北歐。他說:「物流受阻,取決於卡車司機是否充足,以及業者把貨物運送到內陸的能力。」

克萊爾表示,自從美國與中國大陸出現貿易緊張局勢,跨國公司持續減少從大陸出口材料和商品的比率,希望實現供應鏈多元化。

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