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物流主管表示，全球港口壅塞將至少持續到明年初，並使即期運價居高不下，他們呼籲租船人改訂長期合約以控制船運成本。
路透報導，澳洲包裝業者Visy Industries全球物流部門全球海運產品主管桑達拉表示：「我們認為目前的壅塞不只是港口的問題，也包括陸上基礎建設的問題，這項問題將至少持續到明年第1季。」
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桑達拉表示，雖然明年可能會有更多船隻加入全球航運船隊，但那並不代表運費會全面下降，因為這取決於航運公司如何分配其新增的運力。
英國工業設備供應商BMT集團的亞太分公司投資支援主管艾利克．金（音譯）表示，船運費用上漲、運輸時間拉長，以及不確定性升高，將成為船運業的「新常態」。
這兩名主管建議租船人與船東簽訂較長期合約，以克服船運成本和艙位供應波動問題。
桑達拉說，這個狀況已不再只是三個月、六個月，或甚至一年而已，而是兩到三年...因為我們希望能有確切的成本，以及確保有艙位。
艾利克．金表示，目前仍有超過60%或65%的託運人繼續採用即期運價。他說：「這代表他們並未採取措施因應這個新處境，他們將容易面臨整個供應鏈的風險。」
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