• 會員中心
  • 訂閱管理
  • 常見問題
  • 登出

美祭優惠 助航空業能源轉型

路透
路透

本文共1103字

經濟日報 編譯林億帆

在能源價格飆漲之際,美國拜登政府與航空業者都正敦促國會,為永續航空燃料提供稅務與財務誘因,以幫助降低航空業者的能源成本負擔,也能減少排碳量。

在民主黨推動的國內政策方案陷入停滯後,美國國會4月提議制定新法,提供永續航空燃料補助,且持續協商稅務優惠以幫助過渡到更環保的燃料。

推薦

美國總統拜登和航空業者都主張,稅務優惠有助航空業邁向政府的氣候目標,也能減少傳統飛機燃料需求,從而抑制能源價格。永續航空燃料是以可再生的生質物(biomass)與廢料製成,碳足跡少於傳統的噴射機燃料,也能減少航空業的排碳量。

揭露資料顯示,美國航空、西南航空、達美航空及捷藍航空上季都對永續航空燃料立法展開遊說。數十家公司和產業團體也敦促國會領袖,為環保飛機燃料提供「充足」的租稅減免,並把稅務補助納入規模縮小後的折衷版方案。

拜登則強調降低能源價格的迫切性,他領導的政府也把燃料價格暴漲歸咎於俄羅斯入侵烏克蘭,希望以資金補助和研究,開創永續航空燃料的新市場,還設定目標,要在2030年前減少航空業排碳量20%;航空業的排碳量約占美國運輸業的11%,而運輸業的溫室氣體排放量占比為美國最高。

燃料成本居高不下,也加重航空業的營運壓力,促使業者把新增的成本轉嫁給消費者。達美航空執行長巴斯蒂安4月說,飛機燃料價格過去15到18個月來暴漲超過一倍,已反映在機票價格上。運輸統計局4月公布的數據顯示,飛機燃料價格在2月觸及每加侖2.6美元,為七年新高。

航空業者指出,永續燃料的成本阻礙了採用腳步。美國航空資深副總裁平克森說,要滿足2030年前每年生產30億加侖永續航空燃料的目標,有賴國會大膽行動,為生產商擬定租稅誘因。白宮估算,目前美國每年生產450萬加侖永續航空燃料,還不到這項目標的1%。

聯合航空和其他業者認為,眾議院的永續天空法案(Sustainable Skies Act)、與參議員布朗提出的類似法案,符合業界需求。這些法案在未來十年為混用永續航空燃料的燃料,提供每加侖1.5美元起的租稅補助。

雖然國會議員已提出以貸款為補助手段的其他計畫,但航空業仍較偏好減稅方案。眾議員史奈德說,正與參議員財務委員會主席懷登等議員討論推動稅務優惠措施。參院可能以懷登提出的美國乾淨能源法案(Clean Energy for America Act),作為達成拜登氣候目標的樣板,以技術中立途徑,提供稅務優惠給降低排碳量的能源生產商,包括永續航空燃料。

目前懷登提出的美國乾淨能源法案,已與眾院的永續天空法案達成折衷方案,並已獲眾院通過,未來四年為混用永續燃料的燃料提供每加侖1.25到1.75美元的稅務補助,接著再統整進其他生質燃料的乾淨能源稅務補貼。

※ 歡迎用「轉貼」或「分享」的方式轉傳文章連結;未經授權,請勿複製轉貼文章內容

上一篇
印度巴基斯坦分治75年後 一對離散兄弟終於團聚
下一篇
全球人口 最快11月15日衝破80億

相關

熱門

看更多

看更多

留言

完成

成功收藏,前往會員中心查看!