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車用晶片荒 豐田:年產量難達標

提要

東南亞疫情延燒 加劇車用晶片荒 可能生產不到900萬輛

全球最大汽車製造商豐田示警,恐難達成本年度生產900萬輛汽車的目標。(歐新社)
全球最大汽車製造商豐田示警,恐難達成本年度生產900萬輛汽車的目標。(歐新社)

本文共542字

經濟日報 編譯王巧文/綜合外電

全球最大汽車製造商豐田示警,恐難達成本年度生產900萬輛汽車的目標,原因是東南亞新冠肺炎疫情延燒,進一步加劇車用晶片荒,對產能造成衝擊。

豐田18日表示,截至今年3月底的年度產量目標難以達陣,全年可能生產不到900萬輛汽車。豐田並把2月全球產量目標下修至70萬輛,比原先目標少15萬輛。

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去年9月豐田已將全年產量目標調降至900萬輛,原本是930萬輛,原因是東南亞國家祭出的封鎖措施,弱化豐田從東南亞取得關鍵零件的能力。

豐田採購部門負責人熊倉和生表示,儘管產量逐步回升,但仍無法趕上進度,以目前的條件來看,欲實現先前設定的生產目標,非常困難。

儘管豐田下修2月產量目標,但仍希望產量較去年同期增加約5%。熊倉和生並指出,對於3月和下年度的產量,已設定高生產目標。

最近的跡象顯示,車廠供應鏈的問題再度惡化。日本汽車零件產業團體上月警告,正面臨一連串供應鏈問題,從東南亞供應鏈瓶頸到美國西海岸缺工,都干擾零件和原料供應。

馬來西亞疫情復熾,已衝擊當地晶片製造商,導致車廠更難取得車用晶片,迫使豐田減產。此外,豐田在日本的八座工廠2月將停工數天,包括生產凌志系列車款的愛知縣田原廠。

除了供應鏈的問題以外,中國大陸政府採取的清零措施,導致豐田的天津工廠在過去一周停工,預料全球各大車廠將面臨更多挑戰。

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