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歐洲電動車銷售首見超過柴油車!因政府補貼和碳排規定

本文共584字

經濟日報 編譯季晶晶/綜合外電

根據獨立汽車分析師Matthias Schmidt為金融時報編纂的初期數據,歐洲電動車的銷量去年12月首見超過柴油車。在包括英國在內的18個歐洲國家,賣出的新車有超過五分之一是純電動車,而包括柴油電力混合車在內的柴油車,占比不到19%。

拜德國和其他地區的政府補貼,和2020年起要求歐盟製造商銷售更多低碳汽車的嚴格法規之賜,電動車銷售一直在穩定成長。這股趨勢於去年最後一季加速,主要是電動車大廠特斯拉比競爭對手更能克服半導體供應鏈瓶頸,交車量達創新高的309,000輛。

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歐洲車廠12月也力推電動車以減少碳足跡、避免布魯塞爾的罰款,此前他們在供應鏈危機期間優先生產最有利可圖的車款,主要是汙染嚴重的休旅車。

西歐因此在上月售出176,000輛電動車,創下新高紀錄,比2020年12月高出逾6%。相較下,2021年12月售出的柴油車是160,000輛。

自從福斯汽車被發現利用軟體,對11,000,000萬輛柴油車引擎廢氣排放數據造假後,柴油車的銷售一直穩定下滑。那時,柴油車款在18個歐洲國家的交車量遠超過一半。

Schmid指出,在一些新的電動車款吸引新顧客的同時,部分城市禁絕舊款柴油車、以及重要市場對柴油車加稅,都進一步衝擊柴油車的銷售。

在全歐最大車市的德國,新聯合政府有意檢討柴油的稅務優惠,也讓柴油車換手的價值變得不確定,柴油因為稅務優惠比高級汽油便宜了大約14%。

去年12月,歐洲電動車的銷量首見超過柴油車。美聯社
去年12月,歐洲電動車的銷量首見超過柴油車。美聯社

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