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緩解塞港 拜登要洛杉磯港24小時運轉

提要

公布一套計畫 減輕塞港導致缺貨、物價上漲問題 物流、零售業承諾配合

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美國總統拜登要求貨物吞吐繁忙的洛杉磯港全天24小時運轉,設法減輕西岸塞港導致缺貨和消費者物價上漲問題;圖為貨輪等待進港。(路透)

本文共747字

經濟日報 編譯湯淑君/綜合外電

鑒於全球供應鏈瓶頸可能使年底假期購物季陷入一團亂,美國總統拜登預定13日公布一套計畫,要求貨物吞吐繁忙的洛杉磯港全天24小時運轉,設法減輕西岸塞港導致缺貨和消費者物價上漲的問題。

高階官員向媒體記者透露,洛杉磯港口作業也將全天候運轉。洛杉磯港預定13日正式宣布改採全天候運作模式,鄰近的長堤港上個月已開始這麼做,而亞洲和歐洲的大型港口全天運轉更已行之多年。

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長堤港和洛杉磯港合計處理全美約40%的入境船運貨櫃。

根據白宮說法,洛杉磯港若擴大作業時間,貨物能夠移動的時間幾乎可望加倍。白宮表示,代表碼頭工人的國際碼頭與倉儲工會(ILWU)已同意增加輪班班次,加班費將由「港口業者」負責支付。

此計畫另一重點是,聯邦快遞(FedEx)、優比速(UPS)等貨運公司承諾,在長堤港和洛杉磯港加班作業將更頻繁,沃爾瑪(Walmart)、家得寶(Home Depot)等大型零售商也將配合擴大營運時間。

拜登預定13日下午在白宮舉行虛擬會議,與會者包括港口負責人、工會幹部、目標公司(Target)、三星電子等企業的執行長,以及卡車和鐵路協會的代表。屆時拜登可望談論「如何減輕供應鏈瓶頸」。

一連串供應鏈問題衝擊木材、半導體等各行各業,考驗拜登政府解決問題的能力。

政府官員近來努力與產業界共商如何疏通瓶頸,同時也採取其他因應措施,包括設法協助各州加速核發執照給卡車司機。

拜登政府認為,西岸港口、鐵路、倉儲和物流樞紐夜間加班作業,應是加速物流、減輕供應鏈壓力最快的方式。

但批評者指出,光在港口卸下更多貨,對解決問題助益極微,因為陸運環節仍因貨車司機缺人而卡住。

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