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特斯拉上海廠產量勝加州

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馬斯克:取得足夠貨輪運載 成最大挑戰之一 企業總部將遷到德州奧斯丁

特斯拉的上海超級工廠產量已經超越加州的Fremont工廠;上海廠2019年開工,2020年1月開始生產,目前年產量已達到45萬輛。 (美聯社)
特斯拉的上海超級工廠產量已經超越加州的Fremont工廠;上海廠2019年開工,2020年1月開始生產,目前年產量已達到45萬輛。 (美聯社)

本文共651字

經濟日報 編譯陳家齊/綜合外電

儘管特斯拉上季交車量不受全球晶片荒的影響而再創紀錄,執行長馬斯克7日在特斯拉股東會中表示,上季仍面臨許多供應鏈挑戰,其中之一就是取得足夠貨輪以運載。他也證實,目前中國大陸上海廠的產量已經超越美國加州費利蒙(Fremont)廠。

馬斯克在德州奧斯丁舉行的股東會說:「我們度過了非常好的一年,汽車交車量創下紀錄。看來我們很有機會保持這種趨勢,只要我們能拿到晶片,就能辦到。希望晶片短缺可以儘速緩解。」

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他也承認,特斯拉面臨「許多」供應鏈挑戰,「我們在第3季面臨的最大挑戰之一是能否獲得足夠的貨輪。船隻嚴重缺乏」。

特斯拉第3季在全球交車24萬1,300輛,打破第2季的20萬1,540輛紀錄,成長似乎沒有被全球晶片荒拖累。相較於其他國際大車廠,特斯拉的優勢更明顯,通用汽車公司(GM)遭遇供應鏈瓶頸,上季美國銷售量銳減三分之一。

馬斯克說,特斯拉的上海超級工廠產量已經超越加州的Fremont工廠;上海廠2019年開工,2020年1月開始生產,目前年產量已達到45萬輛。

在需求強勁與供應充足下,特斯拉7日把最暢銷的Model 3轎車漲價2,000美元,Model Y也漲價2,000美元,使特斯拉最便宜的車款成為還未量產的Cybertruck小貨卡。

生產Cybertruck與Model Y的德州奧斯丁新廠即將開張,馬斯克7日也宣布,企業總部將遷到奧斯丁,離開待了18年的加州。由於德州近來通過嚴苛的反墮胎法律,引發人權團體與科技業嚴重抗議,甚至有公司贊助員工搬離德州,馬斯克這時「逆風」去德州,也引起相當多爭議。

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