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大陸將虛擬貨幣「挖礦」列淘汰類產業 嚴格限制用電 11:28

中─美航線貨櫃運費漲破2萬美元 再創歷史新高

2021-08-05 21:24經濟日報 編譯林聰毅/綜合外電
颱風
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中國大陸到美國航線的貨櫃運費再創新高,40呎貨櫃每只運費已漲破2萬美元關卡。路透
中國大陸到美國航線的貨櫃運費再創新高,40呎貨櫃每只運費已漲破2萬美元關卡。路透

零售商在美國購物旺季前增加訂單,為全球供應鏈增添新壓力,推升中國大陸到美國航線的貨櫃運費再創新高,40呎貨櫃每只運費漲破2萬美元關卡 。

路透報導,有幾項因素導致貨櫃運費再創新高,Delta變種病毒在好幾個國家迅速蔓延,造成貨櫃周轉率下滑,中國大陸港口協會秘書長丁莉說,在其他國家確診病例激增後,一些主要外國港口的貨櫃周轉時間放慢至七至八天。此外,7月下旬和本周侵襲中國南部沿海的颱風也是這場危機的幫兇。

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海事顧問業者Drewry執行董事達瑪斯 (Philip Damas) 表示:「這些因素已使全球貨櫃運輸變成一個高度受干擾、供應不足的賣方市場,使船運公司收取的運費是正常行情的四到十倍。」他說,「我們在航運業30多年未曾見過這種情況」,並預計這種「極端運費」將持續到2022年的農曆新年。

貨運追蹤業者Freightos公司表示,本周從中國大陸運往美國東岸航線(舉世最繁忙的貨櫃運輸航線之一)的40呎貨櫃,每只運費比一年前飆漲逾500%,攀抵20,804 美元;相形之下,7月27日的價格略低於1.1萬美元。Freightos的數據顯示,從中國大陸到美國西海岸的貨櫃運費略低於2萬美元,而最新的中─歐運費則接近1.4萬美元。

飆升的貨櫃運費導致貨櫃輪的租用費上漲,迫使船運公司優先考慮為最有利可圖的航線提供服務。研究顧問公司Alphaliner的執行顧問Tan Hua Joo表示,這就是運能大多轉至美國線的原因。達瑪斯說,一些託運公司減少低利潤航線的運量,例如跨大西洋和亞洲內部的航線,這也意味著這些航線的運費現在正在快速上漲。

報導分析說,去年初新冠肺炎疫情使全球經濟急踩剎車並引發全球鏈中斷,導致航運費用扶搖直上 。Ocean Shipping Consultants主管Jason Chiang說:「每當你認為(市場)已達平衡時,就會發生一些事情,讓船運公司得以提高價格。」他指出,3月蘇伊士運河的塞船事件也是船運公司調漲運費的主因之一。他並表示:「有新的運能訂單,幾乎相當於現有運能的20%,但將等到2023年上線,因此在兩年內不會看到供應大幅增加。」

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