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路透:現代汽車洽商本地IC設計商 要減少依賴外國供貨

2021-06-16 13:07經濟日報 編譯劉忠勇/綜合外電

路透引述四位知情人士報導,現代汽車正接洽南韓本地的晶片業者,希望在當前全球晶片短缺的情況下,減少對外國供貨的依賴。

與現代汽車會面的兩位晶片設計業者透露,現代汽車主管已和當地的無晶圓廠IC設計公司會面,探詢實現供應鏈多元化的長期策略。所謂無晶圓廠IC設計公司將生產外包給台積電(2330)和三星電子等晶圓製造業者。

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知情人士說,現代汽車希望將微控制器等部分汽車晶片訂單轉給南韓的IC設計公司,只是這些企業的技術仍然落後荷蘭汽車晶片供應商恩智浦半導體和日本瑞薩電子等業界領先者。

南韓一家IC設計業內人士告訴路透:「除了面臨汽車晶片市場的高門檻之外,漫長而嚴格的資格認證過程也讓小型晶片公司更難設計汽車晶片...供應汽車晶片需要四到五年的時間,而設計和生產家用電器晶片需要的時間可能不到一年。」

現代汽車關係企業起亞汽車任職的人士說:「發生因供應商不在國內而造成的晶片採購問題之後,他們正在推動汽車晶片「在地化」,希望在南韓實現供應鏈多元化。」

知情人士告訴路透,除了從本地IC設計公司取得設計之外,現代汽車也接洽晶圓製造業者,討論直接委外生產事宜。

南韓一家任職於晶圓製造的人士說: 「現代汽車提出生產自家晶片的計畫,但我們還沒有確定任何具體細節…當涉及到擴大產能時,我們需要進行投資。」

分析師指出,晶圓製造商不喜歡為特定客戶擴大產能,因為可能需要幾年才能收回設備和資本投資的支出,而且需求可能迅速變化。

現代汽車正接洽南韓本地的晶片業者,希望在當前全球晶片短缺的情況下,減少對外國供貨...
現代汽車正接洽南韓本地的晶片業者,希望在當前全球晶片短缺的情況下,減少對外國供貨的依賴。路透

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