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大陸南方塞港效應 已有貨輪臨時決定不停新加坡

2021-06-12 18:10經濟日報 編譯黃淑玲/綜合外電
東南亞

新加坡港貨櫃碼頭。 歐新社
新加坡港貨櫃碼頭。 歐新社

中國大陸南方幾個港口嚴重塞港,再度打亂全球海運秩序,成本恐怕又要上漲;現在效應影響到新加坡港,已開始有船隻決定跳過新加坡港不停靠,來因應在中國大陸南部港口塞船耗掉的時間。

中國大陸南部港口最近因為爆發新一波新冠疫情,港口作業延誤,發生壅塞情況。彭博資訊報導,中遠海運(Cosco)營運的一艘貨輪因為在中國大陸港口有所延誤,這個月將不停靠原本排定要停的新加坡港。另一艘達飛海運(CMA CGM)下個月航向中國大陸的貨輪,也決定不進新加坡港這個東南亞轉運中心。

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供應鏈情報公司project44行銷副總裁Josh Brazil說:「延誤已形成中國境內運費飆升的壓力,因為廠商出口需求增加但貨櫃卻不足。高漲的運輸成本是增添全球通膨威脅又一因素。」

廣東深圳區的鹽田港因新冠疫情,導致港口作業延誤,塞港的效應已先擴散到鄰近的蛇口與南沙碼頭。

Drewry船運諮詢公司貨櫃船研究主管Simon Heaney指出,深圳鹽田的疫情爆發已經推升全球的即期貨運運價,過去三周,Drewry世界貨櫃運價指數(WCI)已經上升10%,「我們預期進入第3季旺季時,運價勢必還會再攀高。」

新加坡PSA國際港務集團回應彭博採訪時表示,預期中國大陸南方港口塞港會影響船隻到達新加坡港的時間,但來到PSA碼頭後的作業,不會延誤。

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東南亞
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