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特斯拉「中國夢」破碎?公關災難連環爆 比亞迪、蔚來急起直追搶市占率

2021-05-14 20:55數位時代 陳建鈞
特斯拉
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特斯拉。路透
特斯拉。路透

特斯拉的「中國夢」似乎遇上了一些阻礙。今年4月特斯拉在中國大陸的銷量,較3月份大幅衰退27%,也進而導致特斯拉股價下跌逾7%。

陸乘用車信息聯合會的數據指出,4月特斯拉僅在中國大陸銷出25,845輛電動車,而3月時的銷量則為35,478輛。儘管中國大陸電動車市場整體銷量也下滑12%,但特斯拉的衰退幅度仍舊遠超市場平均。

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中國大陸是特斯拉僅次於美國的第二大市場,去年特斯拉大陸營收達到66.6億美元,占年度營收的21%左右,較前一年幾乎成長一倍。然而從2021年開始,特斯拉與中國大陸政府的摩擦卻與日俱增。

今年第一季,特斯拉仍舊在中國大陸創造30億美元的營收,幾乎是去年營收的3倍,並達到整體營收的30%。

特斯拉中國大陸銷售下降27%,《路透社》評可能失去領導地位

維德布什證券分析師丹.艾夫斯(Dan Ives)表示,特斯拉4月的銷量與蔚來、小鵬及理想等電動車新創的銷量成長相比較為遜色,聲稱特斯拉正面臨著公關災難,一部分原因便是安全疑慮及上海車展中的抗議事件。

4月舉辦的上海車展中,一名女車主身穿寫有煞車失靈的衣服到特斯拉攤位鬧場,指控特斯拉軟體存在漏洞,導致煞車系統異常。特斯拉則嚴詞否認有煞車失靈疑慮,並公佈車禍前的數據紀錄。

然而陸官媒卻在後續加入聲討特斯拉的行列,發表多篇評論指責特斯拉漠視消費者權益,甚至有較為激烈者建議應該將特斯拉趕出中國大陸。特斯拉隨後也放低姿態認錯,並計畫在年內為中國大陸車主推出一個公開數據平台,讓車主可以查詢自己的行車數據。

稍早更有報導指出,礙於中美關係漸趨緊張,特斯拉已暫停在上海購入土地、擴建廠房的計畫,放棄讓上海成為其全球電動車出口樞紐的計畫。

根據《路透社》報導,特斯拉放棄大舉擴充上海廠產能的計畫,沒有參與上海廠一旁土地的競標。不過特斯拉官方不願對此多作回應,僅聲稱一切按照計畫進行。

外界原先估計,2022年時中國大陸可能將占特斯拉整體銷售的40%以上,且陸製Model 3毛利率較高,但現在與中國大陸政府漸趨緊張的關係,使得這一切出現了未知數。《路透社》更評論,特斯拉可能將失去在中國大陸電動車市場的領導地位。

雖然特斯拉目前全球需求熱烈,加上車用晶片短缺問題也已經燒到電動車龍頭,中國大陸市場下滑可能對整體影響不大,但長期而言,中國大陸作為全球最大電動車市場,特斯拉或許仍得與中國大陸政府打好關係。

中國大陸電動車新創持續崛起,可能加速威脅特斯拉地位

而在特斯拉銷量下滑時,中國大陸的競爭對手們也正急起直追。曾獲股神巴菲特投資的比亞迪,4月銷量達到25,450輛,幾乎齊平特斯拉的表現。而蔚來、理想、小鵬等雖未公佈具體數字,報告中提到這些新創車廠銷量與去年同期相比依舊優秀。

近期摩根大通也指出,蔚來和小鵬正日漸崛起,未來有望與特斯拉在全球爭搶市占率。2020年第四季,小鵬交車數達到12,964輛,與前一年同期相比暴增303%,虧損也縮減至7.87億人民幣;蔚來去年第四季交車數則為17,353輛,也較前一年同期成長111%,同時虧損縮減48%至14.9億人民幣。

摩根大通近期指出,蔚來及小鵬等中國電動車新創有望與特斯拉在全球市場爭搶市占,圖為...
摩根大通近期指出,蔚來及小鵬等中國電動車新創有望與特斯拉在全球市場爭搶市占,圖為蔚來智能電動旗艦轎車ET7。 來源:蔚來

摩根大通分析師奧利佛.考克斯(Oliver Cox)表示,從管理執行、產品品質、市占率及成長趨勢來看,蔚來及小鵬表現都非常好,在擴張產能、提昇品質時虧損反倒不是太大的問題。

考克斯更表示,這些中國大陸電動車新創具有三項優勢,具備專業的生產知識、軟體整合能力,以及可靠的投資者,如騰訊或外送巨頭美團。

在特斯拉受到中國大陸政府打擊時,這些電動車新創也如火如荼持續擴張,倘若特斯拉無法重新挽回中國大陸政府及民眾的心,那麼在全球市場遇上中國大陸新創挑戰的時間,或許將比外界原先估計的要早上許多。

資料來源:Business InsiderReuter南華早報

責任編輯:蕭閔云

※本文由《數位時代》授權刊載,未經同意禁止轉載。

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