50多艘澳洲運煤船卡中國大陸港外幾個月 僵局能破嗎?
這些運煤船在澳洲裝滿中國大陸訂購的煤礦出發到各目的港口時,礦商心想,政府與中國大陸的關係雖然因為新冠疫情而有些疙瘩,但中國疫後經濟復甦需求激增,應當澳洲煤礦輸陸依舊大有可為。誰知現在船開到港外了,卻進不去。
50多艘澳洲運煤船、合計價值超過5億美元的澳洲煤礦、運煤船上總共約1千名船員,通通被堵在中國大陸多個港口之外。很多船已經卡了兩個多月之久。
英國衛報報導,一直追蹤事件情況的全球大宗商品與能源報價公司Argus說,這些澳洲運煤船有的早在5月就離開澳洲,許多自9月起就一直在中國水域等著能夠入港卸貨。
中國大陸方面25日對澳洲煤礦船延誤進港的解釋是,現在加強對所有進口商品的檢驗,以致於大家需要耐心排隊。
然而,自從澳洲發起追究新冠病毒起源,加上其後有關中國事務的處置,被北京認定「錯誤」、「挑釁」、「對抗」之後,現在澳洲面臨的狀況不止煤礦被鎖死,還有大麥出口已被加課關稅,多家大型肉品商的牛肉被禁,銅礦和葡萄酒等至少七類商品不准輸入中國大陸。
澳洲總理莫里森形容澳中關係正處於「非常時期」,他24日說,已經找到了「最適當的人」來處理澳洲運煤船被堵在中國大陸港口外的危機,希望能夠打破僵局。
不過要改善目前雙邊關係並不容易。彭博資訊提到,莫里森的部長們至少從4月開始就沒能再與北京對口直接溝通。北京發洩對坎培拉的不滿,本周一還直接在北京駐澳大使館的官網貼文,指責雙方交惡全因澳方行為失當,表明「解鈴還需繫鈴人」。一位中國大陸駐澳外交人員上周甚至提供澳洲各媒體一份文件,其中詳列澳方14條罪狀。
經濟利益受損層面擴大,面對北京重磅揮來的直拳,莫里森接受澳洲電視台第九頻道訪問,談論如何對應煤礦船卡關問題時強調:「我們將與中國政府盡可能討論出最好的處理方式。兩國關係雖明顯緊張,但不會以犧牲澳洲主權的方式解決。」
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