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科技股率美股下殺 美債殖利率飆升為風險資產敲響警鐘 06:27

普及電動汽車助減碳 日本擬增加購車補助到22萬

2020-11-25 14:01中央社 東京25日綜合外電報導
供電
  • 化石燃料
  • NHK

日本去年僅賣出約2萬輛電動汽車,遠不及中國與歐洲等國,為進一步普及電動汽車,日本政府有意在一定條件下,將購車補助從現行40萬日圓,提高到80萬日圓(約新台幣22萬元)。

日本讀賣新聞報導,日本政府原則上將從2021年度起,提高電動汽車購車補助到80萬日圓,不過設有前提條件,包括民眾家中或辦公室的電力業者,須選擇電力來源是可再生能源,及須加裝電動汽車的充電設施等。

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日本政府環境省與經濟產業省,已在今年度第3次補正預算案編列必要經費,並視這項新制度為2050年前達到溫室氣體淨零排放目標的「吸睛政策」之一。

日本民眾目前購買電動汽車可有最高40萬日圓補助,相較歐洲等國最高約100萬日圓補助來得少,被認為是日本無法普及電動汽車的主要因素。

因此,新制度除了提高購車補助,也要求民眾必須將目前使用的電力公司,改成跟以可再生能源供電的電力公司簽約;日本政府希望透過電動汽車電力來源是可再生能源,來減少排碳量。

環境省表示,在一般家庭裡,使用可再生能源發電的電費,跟使用化石燃料發電電費差不多,最多高出約2到3成。環境省跟經濟產業省希望透過這項新制度,能同時加速電動汽車與可再生能源電力的普及。

日本放送協會(NHK)報導,日本汽車排碳量在全國整體排碳量占比約15%,為了減少汽車排碳量,一直以來提供電動汽車購買補助上限40萬日圓。

不過,從2019年汽車銷售數據來看,日本國內汽車市場僅賣出約2萬輛電動汽車,相較一年賣出約100萬輛電動汽車的中國市場,及德國、法國等歐洲市場,日本遲遲無法在普及電動汽車取得進展。

因此,日本環境省已開始研究新的購車補助制度。具體來說,如果符合自宅有安裝太陽能板發電等條件,可用可再生能源作為電動汽車電力來源的話,就能獲得現行約2倍補助額,讓日本電動汽車補助額能跟上德國及法國的補助水準。

供電 化石燃料 NHK
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