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日經:陸製特斯拉 從電池到馬達有望百分百從本地供應

2020-10-21 15:00經濟日報 編譯洪啟原/綜合外電
福斯
  • 習近平
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日經新聞報導,外界認為部分大陸供應商有能力供應馬達給特斯拉。美聯社
日經新聞報導,外界認為部分大陸供應商有能力供應馬達給特斯拉。美聯社

在本月初舉行的北京國際汽車展覽會中,傳聞電動車廠特斯拉(Tesla)的Model 3除了陸製電池,還將採用中國大陸製的馬達。

日經新聞報導,外界認為部分大陸供應商有能力供應馬達給特斯拉。候選名單之一是位於蘇州的匯川聯合動力公司,根據一家券商的分析,這家公司已供應馬達給事業剛起步的大陸電動車廠,包括威馬汽車和理想汽車。匯川聯合動力公司可從與特斯拉合作開始,接著有望把其他外國大型電動車廠加入顧客名單。

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特斯拉已採用大陸供應商寧德時代製造的電池,這家公司成為日商Panasonic和南韓樂金化學的勁敵。後兩家公司持續供應電動車電池給特斯拉。

中國企業逐漸成為電動車供應商,不只供應電池,還供應馬達。大陸一家市調機構表示,浙江三花智能控股公司為電動車製造熱管理系統零件,該公司的客戶名單包括特斯拉、福斯(VW)及通用汽車(GM)。

位於廈門的宏發電力電器公司已開始跟特斯拉、福斯及戴姆勒(Daimler)等車廠有商業往來,這家公司供應電子零件給電動車。

事實上,供貨給歐、美汽車大廠的大陸零組件供應商持續增加。日經認為,把產品價格便宜當成大陸供應商吸引車廠的唯一原因,有欠公允。全球市場競爭激烈,促使大陸供應商提升自身技術。

消息人士透露,特斯拉選擇寧德時代做為電池供應商,不只是因產品價格便宜,更因為看中這家公司以不使用鈷的先進技術研發電池。

鑒於中國大陸汽車零件產業持續擴張,在中國國家主席習近平的領導下,中國正敦促建立中國供應鏈,取代過去的目標,也就是發展出足以跟日本、美國及歐洲車廠競爭的本土業者。引發這個策略轉向的原因,一直跟美中關係裂痕擴大,和疫情導致國際物流延宕息息相關。

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