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一帶一路鐵路網崛起

2020-05-10 23:14經濟日報 編譯洪啟原/綜合外電

在新冠肺炎疫情限制了海空運運能之際,歐洲和亞洲兩地貨運業者近來已轉向中國大陸的「一帶一路」鐵路網,企圖以陸運克服空運費用飆漲、和貨櫃船停駛等難題。

日經新聞報導,由於火車擁有運費相對便宜和值得依賴等特性,使火車貨運服務成為難以忽視的運輸選擇。往返中國大陸的重要運輸樞紐的德國杜伊斯堡(Duisburg),4月首周有創紀錄的50列火車通過,遠多於疫情危機前的35至40列。供應鏈顧問機構亞太Connex公司表示,這些火車的運費穩定維持在每公里約0.24美元。

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相較下,飛往歐洲的空運費用仍在歷史高點附近盤旋,例如中國大陸上海浦東機場飛往德國法蘭克福機場的空運費用,上周飆漲至每公斤人民幣70.86元(10美元),遠高於一年前的人民幣18.86元。

海運費用雖仍比鐵路貨運便宜許多,但海運服務與船期表持續受到需求下滑的拖累,因為各國實施封鎖措施和港口管制以抑制疫情擴散。馬士基(Maersk)和地中海船運公司(MSC)已暫停行駛幾條最繁忙的亞洲航線,包括往返青島和英國費利克斯托(Felixstowe)港口之間的航線。

一帶一路 浦東機場
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