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燃油過剩 快沒地方放了

2020-03-23 23:59經濟日報 編譯任中原/綜合外電

能源角度顧問公司估計,4、5月時每天的燃油需求量將比原先的預估減少270萬桶。 ...
能源角度顧問公司估計,4、5月時每天的燃油需求量將比原先的預估減少270萬桶。 網路照片

由於全球航空業者相繼減班、停飛,飛機燃油需求劇減,燃油已經逼近無地可存的窘境。未來幾周內除非煉油業者大量減產,否則情況將更嚴重。(煤炭躍最貴化石燃料)

據JBC能源顧問公司估計,全球飛機燃油陸上油槽的貯油能量只剩下20%,約5,000萬桶。

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全球航空業原本一天約耗用燃油700萬桶;能源角度顧問公司(Energy Aspects)估計,4、5月時每天的燃油需求量將比原先的預估減少270萬桶;FGE顧問公司則估計需求量將減少200萬桶,即30%,但最嚴重的情況下需求可能減少50%。

如果上述的估計數字無誤,且煉油廠未能減產,則陸上的燃油油槽將在未來幾周內到頂;而且所有的油槽未必都會裝滿,因此油槽荒將更加嚴重。

FGE專家指出,屆時業者可以用海上油槽貯油。石油交易商與船隻經紀商表示,最近預訂海上油槽的交易相當熱絡。

由於新冠肺炎疫情究竟會對航空業造成多大衝擊,目前仍難以預估,並且不確定煉油業者會減產多少燃油,因此難以確定陸上貯油空間何時會到頂。如果有充裕的時間及人力,便能將目前貯存柴油的油槽轉用來存放飛機燃油。

目前西北歐的安特衛普、鹿特丹及阿姆斯特丹等港口仍擁有貯油能量;另外拉丁美洲由於受疫情影響不大,因此飛機燃油仍有出路。

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